台灣特斯拉是否已正式向交通部提交 FSD 審驗申請？

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Tesla FSD 導入台灣審驗程序尚處於準備階段，尚未正式提交申請

台灣特斯拉針對 FSD (Full Self-Driving) 全自動輔助駕駛系統導入台灣的審驗程序，目前仍處於準備階段，尚未正式向交通部提交相關申請文件。交通部已明確表示，現行的 Tesla FSD 系統被歸類於 Level 2 駕駛輔助範疇，因此在台灣境內上路無須修法，可依據 2025 年核定的「新技術審驗作業規定」進行導入。為加速此進程，車安中心 VSCC 已於 2026 年 5 月 15 日函請台灣特斯拉儘速依審驗補充作業規定提出申請，顯示官方態度積極，但最終的送件時點仍取決於台灣特斯拉的準備進度。
FSD 系統定位為 Level 2 駕駛輔助，無需修法即可導入

交通部在「推進自駕科技在臺落地與 FSD 審驗流程討論會」中，已確認 Tesla FSD 系統在全球各市場所採用的版本，皆屬於 Level 2 的駕駛輔助系統範疇。此一定位意味著，該系統在台灣地區的導入，不需要進行現行道路交通安全規則的修訂。相較於需要大幅度法律變革的 Level 3 或更高階的自動駕駛系統，FSD 的 Level 2 定位大幅降低了進入台灣市場的法規門檻，使其得以依循現有的「新技術審驗作業規定」進行審查與認證。
審驗流程採荷蘭模式，預計技術審查與道路測試階段

在審驗流程方面，交通部確認將參考荷蘭交通管理局 RDW (Netherlands Vehicle Authority) 先前針對 FSD 系統核發的臨時性型式認證流程。此流程預計包含兩個主要階段：首先是技術委員會的審查，預計耗時 2 到 4 週，此階段將針對 FSD 系統的各項技術規格與功能進行嚴謹的評估；在技術審查通過並經交通部核准後（預計 2 週內），便會進入實際的道路測試階段。透過此一模式，交通部期望能有效率地完成審驗，同時確保系統的安全性。
台灣特斯拉已進入申請程序，但尚未正式送件

儘管官方已啟動相關程序，並由車安中心 VSCC 在 2026 年 5 月 15 日發函催促，台灣特斯拉目前尚未正式向交通部提交 FSD 系統的審驗申請。這表示公司內部可能仍在進行系統的最終調校、測試數據的彙整，或是準備符合台灣法規要求的審驗文件。一旦台灣特斯拉完成所有準備工作並正式送件，審驗流程便可依序展開，但具體的送件時間仍是影響 FSD 系統能否在台合法上路的關鍵變數。
交通部允諾簡化行政程序，加速審驗時程

為了促進先進駕駛輔助系統的落地，交通部承諾將盡力簡化相關的行政程序，並整合跨部會的協調。此舉旨在降低審驗過程中的時間成本與行政負擔，讓符合規定的新技術能更快速地進入市場。透過與車安中心及其他相關單位緊密合作，交通部希望能建立一個更有效率的審驗機制，這對於 Tesla FSD 系統，以及未來其他新技術的導入，都將具有正面意義。
審驗與認證完成後，FSD 系統方可正式上路

在台灣特斯拉正式提交申請並通過技術委員會審查、交通部核准，以及完成實際道路測試後，FSD 系統才算取得最終的認證，並獲准在台灣地區合法上路。整個流程雖然在法規層面已無明顯障礙，但仍需經過嚴謹的技術驗證與安全評估。目前外界正密切關注台灣特斯拉的後續動作，以及這個先進駕駛輔助系統何時能真正與台灣消費者見面。

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