四款貨卡主被動安全配備，誰的標準最高？

Question

Accepted Answer

Ford Ranger Wildtrak 旗艦型與 Toyota Hilux 在 ADAS 科技與安全氣囊配置上，提供較為全面的標準。

在四款參與集評的中型貨卡中，Ford Ranger Wildtrak 旗艦型與 Toyota Hilux 在先進駕駛輔助系統（ADAS）的搭載以及安全氣囊數量上，展現出較高的安全規格，尤其是在 ACC 主動車距維持巡航系統與 AEB 自動緊急煞車系統的涵蓋範圍與功能性上，兩者皆優於僅配備基礎安全配備的 Volkswagen Amarok。SsangYong Rexton Sports 則在部分 ADAS 功能上有所獨到之處，但整體而言，Ranger 與 Hilux 的標準更符合當前市場對於主被動安全的主流期待。
Ranger Wildtrak 旗艦型與 Hilux 搭載較完整的 ADAS 科技

Ford Ranger Wildtrak 旗艦型導入的 Co-Pilot360 Technology 包含 ACC 主動式定速巡航調節、AEB 全速域輔助煞停、PCA 前向碰撞預警、BSD 盲點偵測、駕駛疲勞警示、AHB 自動遠光燈系統，以及獨具的 APA 自動停車輔助系統。Toyota Hilux 則搭載 Toyota Safety Sense，具備 ACC 主動式車距維持系統、PCS 預警式防護系統（含車輛與行人偵測）、BCW 盲區偵測警示、駕駛疲勞警示、AHB 智慧型遠光燈自動切換系統，並配備 360 度環景顯示系統，顯示出其在安全科技上的重視。
ACC 與 AEB 系統的差異與適用性

在 ACC 主動車距維持巡航系統方面，Ford Ranger 與 Toyota Hilux 皆非全速域版本，僅能在時速 30 公里以上作動，最高時速可達 180 公里，其中 Ranger 提供 4 段車距調整，Hilux 為 3 段。這意味著在低速壅塞路況下，系統會自動解除，需要駕駛重新設定。AEB 自動緊急煞車系統方面，Ranger 的 AEB 全速域輔助煞停支援車輛與行人偵測，針對行人能在時速 0 至 80 公里間作動，車輛則為 5 公里以上。Hilux 的 PCS 系統則針對車輛可在 10 至 180 公里間作動（30 公里以上為煞車力道輔助，30 公里以下輔助煞停），行人偵測則支援 10 至 80 公里。SsangYong Rexton Sports 雖然未配置 ACC，但其 AEB 自動緊急煞車系統亦支援車輛與行人偵測，作動速域為 8 至 60 公里。
車道安全輔助系統的區別

Ford Ranger 與 Toyota Hilux 皆配備車道偏移警示與輔助功能，Ranger 在時速 65 公里以上作動，Hilux 則為 50 公里以上。兩者皆能在車輛壓線時提供方向盤修正輔助，提升行車安全。Ranger 的 LKA 系統還可調整偵測敏感度。SsangYong Rexton Sports 僅提供 LDW 車道偏移警示，無方向盤輔助介入，但其警示音可自由切換，並配備 BSD 盲點偵測與 RCTA 後方交通警示，提供不同面向的安全保障。
基礎安全配備與氣囊配置的比較

在基礎安全配備方面，Ford Ranger、Toyota Hilux、SsangYong Rexton Sports 皆搭載循跡防滑系統、上坡起步輔助、陡坡緩降輔助，並全數配備倒車顯影，其中 Hilux 更提供 360 度環景顯示系統。氣囊配置上，除 Volkswagen Amarok 搭載 4 氣囊外，Ranger、Hilux、Rexton Sports 皆有 6 氣囊以上，Hilux 更額外增加駕駛座膝部氣囊，提供更全面的被動安全防護。

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