國產Venue換搭1.0升渦輪，稅金級距的優勢有多明顯？

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國產大改款 Venue 換搭 1.0 渦輪引擎，在稅金級距上的優勢將是其核心賣點之一。

預計於 2026 年下半年導入國產的全新世代 Hyundai Venue，將捨棄現行的 1.6 升自然進氣動力，改採 1.0 升 Turbo GDI 渦輪增壓引擎。這項動力上的轉變，最直接的效益便是能顯著降低車輛的稅金負擔。在台灣現行的汽車燃料稅與牌照稅分級制度下，1.0 升引擎的級距明顯低於 1.6 升引擎，這對於以入門級距為主的 Venue 車系而言，將能有效吸引對持有成本敏感的消費者。
稅金級距的顯著差異，降低持有成本

在台灣，汽車的牌照稅與燃料稅是根據引擎排氣量來計算。現行牌照稅採累進課徵，1.0 升（含）以下級距的牌照稅為每年 4,320 元，而 1.1 升至 1.6 升（含）級距的牌照稅則為每年 7,120 元。燃料稅方面，1.0 升（含）以下級距為每年 3,600 元，而 1.1 升至 1.6 升（含）級距為每年 4,800 元。相較之下，搭載 1.0 升渦輪引擎的全新 Venue，每年可省下 2,800 元的牌照稅與 1,200 元的燃料稅，總計每年可節省 4,000 元的稅金。長期持有下來，這筆金額將累積為一筆可觀的開銷。
1.0 Turbo GDI 引擎提供足夠動力，兼顧節能效益

儘管排氣量縮小，但根據參考資訊，這具 1.0 升 Turbo GDI 引擎預計可輸出 120 匹最大馬力，動力輸出已超越現行款 1.6 升自然進氣引擎的 123 匹馬力（部分市場規格），且渦輪增壓的特性通常能提供更佳的低轉速扭力表現，預期在日常駕駛情境下能提供充沛且輕快的加速感受。同時，小排氣量引擎配合渦輪增壓技術，通常也意味著較佳的燃油經濟性，這進一步強化了其在持有成本上的吸引力。
變速箱選擇提供多元駕馭體驗

新世代 Venue 的 1.0 升渦輪引擎預計將提供 6 速手排或 7 速 DCT 雙離合器自手排變速箱兩種選擇。對於追求駕馭樂趣的消費者，手排變速箱提供了更直接的操控感受；而對於偏好便利與換檔效率的市場主流，7 速 DCT 變速箱則能提供平順且快速的換檔體驗，並有助於提升整體燃油效率。這兩種變速箱的搭配，將能滿足不同消費者的用車偏好。
產品定位契合入門級距需求

透過導入 1.0 升渦輪引擎，大改款 Venue 在動力規格上更符合入門級距小車對稅金級距的訴求，同時動力表現也未因排氣量縮小而打折扣。這項策略預期能讓 Venue 在競爭激烈的入門級距市場中，以更具吸引力的總體擁有成本，以及不妥協的動力表現，來吸引首購族、小家庭或追求靈活都會用車需求的消費者。

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