在相同體積重量下，麒麟電池的電量比 4680 電池包系統多多少？

Question

Accepted Answer

麒麟電池在相同體積重量下，電量較 4680 電池包系統高出 13%

寧德時代 CATL 的 CTP 3.0 技術所採用的麒麟電池，於相同體積與重量條件下，相較於現有的 4680 電池包系統，可提供多出 13% 的電量。此項技術的突破，主要歸功於其大幅提升的空間利用率與散熱效能，預期將對電動車的續航里程帶來顯著的提升。
麒麟電池的空間利用率顯著提升

CTP（Cell to Pack）技術旨在省去電池模組，直接將電池芯建構於電池包內。寧德時代的 CTP 3.0 技術，將電池包的空間利用率從首代 CTP 技術的 50% 提升至 72%。更高的空間利用率意味著在相同的電池包尺寸下，能容納更多的電池芯，進而儲存更多的能量，直接轉化為更長的電動車續航里程。
散熱效能大幅躍進，支援更快的充電速度

麒麟電池透過 AI 技術優化內部空間佈局，將液冷板、隔熱墊等結構整合為多功能夾層，並將液冷模組設計於電池芯之間，使得熱交換面積較過往擴大 4 倍。根據寧德時代的測試，此散熱設計能顯著提升散熱性能 50%，並支援 10 分鐘內將電池電量從 10% 快充至 80%，為電動車用戶帶來更便利的充電體驗。
CTP 3.0 技術的重量能量密度達 255Wh/kg

對於三元鋰電池方案，CTP 3.0 麒麟電池的重量能量密度已提升至 255Wh/kg，相較於先前發表的 250Wh/kg 亦有所進步。此高能量密度是實現電動車長續航的關鍵因素之一，配合優化的空間利用率，進一步強化了其在市場上的競爭力。
預期將推動電動車續航里程突破千公里

寧德時代首席科學家吳凱預測，2023 年將是電動車單次充電續航里程突破 1 千公里的關鍵時間點。麒麟電池的量產上市，預計將成為推動此目標達成的重要技術推手，為市場帶來更多具備超長續航里程的電動車選擇。

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在相同體積重量下，麒麟電池的電量比 4680 電池包系統多多少？

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