外銷1輛約新台幣49萬元，如何推算99年外銷產值147億元？

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國瑞汽車外銷產值推算邏輯

國瑞汽車於 2010 年（民國 99 年）的外銷產值約新台幣 147 億元，此數字是基於每輛外銷車輛約新台幣 49 萬元，乘以當年約 30,000 輛的外銷數量推算而得。此舉不僅展現了國瑞汽車在國際分工體系中的重要性，也對台灣汽車產業鏈的整體產值與就業機會帶來顯著的提升。
外銷單價與總產值關聯性

當時，國瑞汽車每輛出口至中東六國的車輛，其單價約為新台幣 49 萬元。此定價策略是配合當時政府擴大外銷的政策，並納入日本豐田汽車的國際分工體系下進行的規劃。透過將生產的 Corolla 車型（後續資料提及為 Altis）外銷至中東地區，國瑞汽車成功將外銷量從 2009 年的 6,700 輛，擴增至 2010 年的約 30,000 輛。以此推算，2010 年的總外銷產值便可由 49 萬元/輛 × 30,000 輛，得出約 147 億元。
產能稼動率與外銷貢獻

在時任總經理疋田亮先生的領導下，國瑞汽車積極爭取將 Corolla 車型外銷至中東，此舉有效提升了生產線的稼動率。2010 年，在國內銷售約 90,000 輛的基礎上，加上約 30,000 輛的外銷量，總生產量達到約 120,000 輛，稼動率提升至 75%，遠高於 2007 年的 43%。這意味著生產線的利用率顯著提高，也帶動了零件供應協力廠的產能需求，使其需要加班因應。
零組件產業產值帶動

外銷整車的同時，也直接帶動了國內汽車零組件產業的產值。以每輛車輛約 50% 的國內自製率計算，2010 年約 30,000 輛的外銷量，便能為零組件供應商帶來約新台幣 73.5 億元（147 億元 × 50%）的產值貢獻。這顯示了整車外銷不僅能為汽車製造廠本身創造營收，更能擴散效益至整個供應鏈體系。
就業機會與技術傳承

除了產值上的貢獻，國瑞汽車持續的投資與生產擴張，也直接創造了更多就業機會。每年至少投資新台幣 10 億元以上，除了提升產值，也使生產稼動率明顯提升，為國瑞體系創造了約 2,000 名的就業機會。此外，疋田亮先生將其在豐田累積 30 年的豐田生產方式（TPS）經驗，毫無保留地傳承給台灣的協力廠商，透過每月定例的指導，有效改善了協力廠商的經營管理，顯著提升了整個國瑞供應鏈體系的競爭力。

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