大改款 Auris 車體剛性提升 10%，操控穩定性增強？

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大改款 Auris 透過強化車體剛性與底盤調校，顯著提升了操控穩定性與駕馭樂趣。

第 11 代 Toyota Corolla 家族正式問世，共用底盤的全新 Auris 5 門掀背車亦在日本發表，售價介於 171 萬至 225 萬日圓。原廠強調，本次大改款 Auris 在車體剛性上較前代進步了 10%，並透過更運動化的底盤設定與懸吊調校，旨在樹立運動掀背車的新標竿。整體而言，新 Auris 在操控性、穩定性以及駕駛回饋上預期將有顯著提升，運動化取向的調校使其在駕馭感受上更為精進。
車體剛性提升 10% 奠定穩定基礎

本次大改款 Auris 的核心升級之一，在於車體剛性較前代提升了 10%。此項工程上的精進，不僅能有效減少車身在高速行駛或激烈操駕時的形變，更能直接轉化為更為扎實穩定的行駛感受。更強的車體結構意味著懸吊系統能更有效地發揮其作用，進而提升車輛在彎道中的循跡性與整體穩定度，為更優異的操控表現打下堅實基礎。
運動化底盤與懸吊調校強化操控表現

為呼應其運動掀背的產品定位，Auris 在底盤與懸吊系統上進行了大幅度的強化。1.8 升動力車型配備了雙 A 臂後懸吊系統，旨在提供更精準的轉向反應與優異的過彎穩定性。此外，搭配 Super CVT-i 變速箱的 1.8 升車型更導入了 Sports Modes 運動模式與 G AI-Shift 換檔系統，能智慧調整引擎反應並適時退檔，優化減速入彎與彎中動態。RS 車型更以 16 吋煞車碟盤與專屬運動懸吊，進一步提升其運動性能極限。
降低座高與優化人體工學提升駕駛感受

為了營造更具運動感的駕馭氛圍，大改款 Auris 在駕駛座艙的佈局上也進行了優化。座椅高度較前代降低了 40mm，搭配特別設計的方向盤角度，讓駕駛者能獲得更接近賽車的坐姿與操控感受。這種低趴的坐姿不僅有助於降低車輛重心，更能增強駕駛者對車輛動態的掌握感，進一步提升操控樂趣。
雙動力系統與省油節能兼顧實用性

Auris 提供 1.5 升與 1.8 升兩種動力單元，滿足不同消費者的需求。1.5 升引擎可輸出 108 匹馬力，搭配 Super CVT-i 變速箱，前驅車型平均油耗可達每公升 18.2 公里，選配怠速熄火系統後更可達 19.2 公里。1.8 升引擎則提供 143 匹馬力，平均油耗亦有每公升 16 公里的水準。RS 車型則提供 1.8 升引擎搭配 6 速手排的組合，強調純粹的駕馭樂趣，其平均油耗亦有每公升 14.4 公里的表現。這些動力配置不僅兼顧了日常使用的順暢性，亦保有一定的燃油經濟性，並享有日本政府的綠色汽車稅減免。

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