大改款 T-Roc 提供 1.5 eTSI 輕油電，與 Hybrid 油電有何動力差異？

Question

Accepted Answer

大改款 T-Roc 的 1.5 eTSI 輕油電與 Hybrid 油電動力系統，在輸出表現與上市時程上存在顯著差異。

Volkswagen 大改款 T-Roc 在動力編成上，將提供兩種不同形式的電氣化動力選項。首先登場的是 1.5 eTSI 輕油電版本，採用 48V 輕油電技術，並搭配 7 速雙離合器變速箱。而更具效率的 Hybrid 油電版本則預計於 2026 年才會加入陣容，兩者在最大馬力輸出上亦有所區別，提供不同的動力體驗。
1.5 eTSI 輕油電提供兩種輸出選項，主打節能與輔助

2025 年式 Volkswagen T-Roc 首波導入的 1.5 eTSI 動力，將搭載 48V 輕油電技術，並整合 7 速雙離合器變速箱。此動力架構採前輪驅動，並提供兩種不同的輸出設定：一種為 116 匹馬力，另一種則為 150 匹馬力。這套系統的核心在於利用電動馬達輔助引擎運轉，以提升燃油效率並提供更順暢的加速感受，適合重視日常通勤經濟性的消費者。
Hybrid 油電版本預計 2026 年登場，輸出更為強勁

Volkswagen 計畫於 2026 年推出搭載 1.5 升 Hybrid 油電技術的 T-Roc 車型。根據外媒揭露的資訊，這款 Hybrid 車型預計將提供兩種最大馬力輸出選項，分別為 136 匹馬力與 170 匹馬力。相較於 1.5 eTSI 輕油電系統，Hybrid 油電版本預期能提供更強勁的動力表現，並在純電行駛能力上有所提升，適合對動力有更高要求，同時也關注油耗表現的買家。
T-Roc R 性能版本將搭載更強悍的 2.0 升 eTSI 輕油電引擎

除了上述兩種電氣化動力，性能取向的 T-Roc R 車型也將延續，預計搭載 2.0 升 4 缸 eTSI 輕油電引擎。這套動力系統的目標是提供超過 300 匹的最大馬力輸出，並可能搭配 Volkswagen 的 4Motion 四輪驅動系統，以提供極致的駕馭樂趣與性能表現，鎖定追求極致動態表現的性能車愛好者。

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