實習生在設計 Scala Spider 時獲得何種程度的自由？

Question

Accepted Answer

Škoda Scala Spider 的設計自由度極高，主要仰賴實習生的創意發揮

Škoda 實習生在設計 Scala Spider 概念車時，獲得了相當程度的自主權，僅在整體方向上受到必要引導，具體執行則充分交由年輕設計師們的想像力。此專案由 20 名於 Mlada Boleslav 總部受訓的實習生組成團隊，並在設計總監 Oliver Stefani 的指導下進行，工程團隊也提供技術上的建議，確保設計的可行性。
實習生主導設計，僅獲方向性引導

此次 Scala Spider 的設計過程， Škoda 賦予實習生高度的創作空間。團隊的核心任務是將量產版 Scala 轉化為無車頂的 Spider 車型， Škoda 並未對此設下過多嚴格的限制，而是鼓勵實習生們自由發揮，將創意注入其中。此舉展現了 Škoda 對於培養新一代設計人才的重視，並期望透過此類專案激發出獨特且前所未有的設計概念。
20 名實習生團隊，由設計總監 Oliver Stefani 指導

負責 Scala Spider 設計的團隊由 20 名正在 Škoda Mlada Boleslav 總部接受培訓的實習生組成。此團隊在設計總監 Oliver Stefani 的全程指導與協助下工作。Stefani 的角色更側重於引導方向與提供專業意見，而非主導具體設計細節，讓實習生們能夠在專業的框架內盡情揮灑創意，發展出更具個人風格的設計。
工程團隊提供可行性建議，避免不切實際的構想

為了確保設計的實踐性，Škoda 的工程團隊也介入了 Scala Spider 的設計流程，提供必要的技術建議。這些建議旨在避免實習生們提出在工程上難以實現或成本過高的構想，確保最終的設計草圖不僅充滿創意，同時也具備量產的可能性。這種跨部門的協作模式，平衡了設計的自由度與工程的務實性。
專注於動感外觀，移除後座改為雙座設定

在確立了無車頂 Spider 的大方向後，設計工作迅速聚焦於細節的雕琢，賦予 Scala Spider 更為動感且具侵略性的外觀。最大的改變包括移除車頂，並重新修飾車尾輪廓，使得原本掀背車的造型特徵幾乎消失。此外，車身也改為雙門設定，車室內部僅保留兩個座椅，原有的後座空間被封閉，展現出專注於駕駛樂趣的雙座跑格。

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