小改款 308 導入 e-HDi 科技，節能表現提升多少？

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小改款 Peugeot 308 導入 e-HDi 科技，顯著提升節能表現

小改款 Peugeot 308 導入 e-HDi Micro-Hybrid 科技後，其節能表現較舊款 1.6 HDi 車型提升約 15%，根據經濟部能源局的測試數據，平均油耗可達到 23.8 km/l。這套系統整合了 Stop & Start 怠速啟閉系統、可逆式發電機、e-Booster 超高電容與煞車動能回收系統，能在車輛低於 8 km/h 或靜止時自動熄火引擎，並在鬆開煞車後約 0.4 秒內迅速啟動，同時維持車內電器系統運作，有效減少怠速時的燃油消耗。
e-HDi Micro-Hybrid 系統顯著降低油耗

Peugeot 308 1.6 e-HDi 所搭載的 e-HDi Micro-Hybrid 系統，透過多項節能技術的整合，實質上提升了燃油經濟性。這套系統的核心在於 Stop & Start 怠速啟閉功能，能在偵測到車輛靜止時自動關閉引擎，並於駕駛準備起步時快速啟動，根據原廠數據，此舉可使油耗表現較未搭載此技術的 1.6 HDi 車型進步 15%。
實際油耗數據達 23.8 km/l

根據經濟部能源局的測試數據，Peugeot 308 1.6 e-HDi 的平均油耗表現可達到 23.8 km/l。這優異的油耗數字，不僅能有效降低車主的使用成本，同時也符合當前汽車產業對於環保與節能的趨勢。相較於小改款前 1.6 HDi 車型，這是一個顯著的進步。
引擎與變速箱架構維持不變

儘管導入了 e-HDi 節能科技，但 Peugeot 308 1.6 e-HDi 的動力系統架構與小改款前的 1.6 HDi 車型保持一致。其搭載一具 1.6 升柴油渦輪增壓引擎，可在 3600rpm 時輸出 112 匹最大馬力，並於 1750rpm 時提供 27.6 公斤米的峰值扭力，透過 Over Boost 超增壓機能，瞬間扭力可達 29.1 公斤米。變速箱則配置 EGC 6 速自手排系統，並具備換檔撥片。
怠速啟閉系統的平順運作

在實際路試體驗中，e-HDi 系統的 Stop & Start 功能展現了良好的運作邏輯。當車輛踩下煞車並完全靜止後，引擎會自動熄火，而在駕駛鬆開煞車踏板後，引擎會在 0.4 秒內迅速啟動，其啟動過程的震動抑制得宜，不會對車內乘客造成明顯的不適感，確保了起步的順暢性。
變速箱輔助功能提升日常便利性

為了彌補自手排變速箱在低速時可能產生的操作不適應，308 1.6 e-HDi 的 EGC 變速箱額外導入了蠕行功能，讓駕駛在鬆開煞車時車輛會緩緩前進，模擬傳統自排車的特性。此外，HSA 斜坡起步輔助功能也能在斜坡上自動固定車輛兩秒，有效避免車輛後滑，提升了日常駕駛的便利性與安全性。

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