小改款 A3 Sportback 2.0 TDI 搭載何種新世代柴油引擎？

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小改款 A3 Sportback 2.0 TDI 搭載全新第三代 2.0 升共軌式渦輪增壓柴油引擎，動力輸出與燃油效率均有顯著提升。

小改款 Audi A3 Sportback 2.0 TDI 導入了品牌全新世代的 2.0 升共軌式渦輪增壓柴油引擎，這具引擎的核心亮點在於採用了第三代 Piezo 壓電式噴油嘴技術，能夠提供高達 1,800 bar 的噴油壓力，進一步確保燃油的細緻霧化效果。搭配可變幾何渦輪增壓系統，此具引擎可輸出 140 匹最大馬力，並在 1,750 至 2,500rpm 的轉速區間釋放 32.6 公斤米的充沛最大扭力，展現出優異的低轉速扭力表現與動力銜接的綿密性。
導入第三代 Piezo 壓電式噴油嘴技術

這具新世代 2.0 升柴油引擎最關鍵的技術革新，便是導入了第三代 Piezo 壓電式噴油嘴。此技術能使燃油噴射壓力提升至 1,800 bar，相較於傳統噴油嘴，其優勢在於能更精準地控制燃油的噴射時機、壓力與霧化程度。精確的燃油霧化不僅有助於燃燒效率的提升，進而對油耗表現有所助益，同時也能確保更為平順且完整的燃燒過程，降低引擎運轉時的噪音與震動。
可變幾何渦輪增壓系統強化動力響應

為進一步優化引擎的性能表現，小改款 A3 Sportback 2.0 TDI 整合了可變幾何渦輪增壓系統（VTG）。此系統能夠根據引擎的轉速與負載需求，動態調整渦輪葉片的角度，以確保渦輪在低轉速時能快速介入，減少渦輪遲滯現象，提供更即時的動力輸出；在高轉速時，則能有效抑制渦輪壓力，維持引擎的持續加速能力。這樣的配置使得這具 2.0 升柴油引擎在廣泛的轉速區間都能提供充沛的動力，最大馬力可達 140 匹。
充沛扭力與寬廣輸出區間

這具新世代柴油引擎的最大扭力數據為 32.6 公斤米，且此峰值扭力能在 1,750rpm 的較低轉速區間便開始湧現，並持續延伸至 2,500rpm。如此寬廣的扭力輸出區間，意味著 A3 Sportback 2.0 TDI 在日常駕駛情境下，例如起步加速、市區再加速或爬坡時，都能感受到強勁的推力。這也與柴油引擎一貫強調的低轉速高扭力特性相符，為駕駛者帶來更為輕鬆愜意的駕馭感受。
搭配 S Tronic 雙離合器變速系統

與這具新世代柴油引擎匹配的是 VAG 集團著名的六速 S Tronic 雙離合器變速系統。這具濕式離合器設計的變速箱，以其動力傳輸直接、換檔銜接綿密且迅速的優勢而聞名。0.2 秒的換檔間隔，加上標配的方向盤換檔撥片，能夠提供更具運動感的駕馭體驗，讓駕駛者能夠更直接地感受到引擎的動力傳遞，並在需要時快速進行手動換檔，充分發揮車輛的性能潛力。

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