小改款 Kia Sportage 車系導入的 Turbo-Hybrid 動力，相較於以往的純燃油汽油渦輪車型，在節能表現上確實有顯著提升。儘管詳細的百分比或具體數字差異並未在資訊中提供，但 Turbo-Hybrid 車型可達到平均每公升 20 公里的油耗表現，這已是相當優異的節能水準，尤其考慮到其 235 匹的綜效馬力輸出，顯示其透過油電系統的輔助，在燃油經濟性上達到了良好的平衡。
小改款 Sportage Turbo-Hybrid Signature 車型搭載了結合 Smartstream 1.6 升直列四缸汽油渦輪增壓引擎、P0 啟動發電機以及 P2 永磁同步電動馬達的油電混合動力系統。其中，1.6 升汽油渦輪引擎本身可輸出 180 匹馬力與 27 公斤米扭力，而 P2 電動馬達則額外貢獻 47.7kW 的動力。兩者結合後，綜效輸出達到 235 匹最大馬力與 37.4 公斤米扭力，並搭配前輪驅動與六速手自排變速箱。這套系統的設計，旨在透過電動馬達在起步、低速及滑行時的輔助，減少引擎負載，進而提升燃油效率。
Turbo-Hybrid 車型不僅在油耗上有所進步，其動力表現與行駛靜肅性亦獲得提升。電動馬達的加入，使得車輛在起步及低速行駛時能以更為寧靜的方式運轉，同時也輔助引擎提供更為充沛的動力輸出，消弭了以往純燃油車型可能出現的動力銜接遲滯感，整體駕駛體驗更為平順且精緻。
相較於過往僅提供汽油渦輪動力的車型，Turbo-Hybrid 車型透過電動馬達的輔助，顯然在燃油經濟性上取得了突破。雖然具體的節省數據或油耗進步幅度並未在提供的資訊中明確列出，但 20 公里/公升的平均油耗已是市場上領先的表現，證明了油電系統在降低油耗方面的潛力。
除了動力系統的更新，小改款 Sportage 在車艙的寧靜工程上也進行了顯著的強化。透過導入雙前座雙層隔音玻璃，並增加中控台、B 柱、地毯、後廂底板及門板的隔音材料，有效降低了外部噪音與引擎聲浪傳入車室，進一步提升了行駛時的舒適性與寧靜度，與 Turbo-Hybrid 動力系統的節能特性相輔相成，提供了更為全面的駕乘體驗。
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