小改款前 MG ZS，因何在 Euro NCAP 僅獲 3 星？

Question

Accepted Answer

小改款前 MG ZS Euro NCAP 僅獲 3 星，主因在於安全輔助系統的配置不足。

小改款前的 MG ZS，於 2017 年進行的 Euro NCAP 撞擊測試中，最終僅獲得 3 星的評價。此結果主要並非源於其在撞擊時對成人或兒童乘員的保護表現不佳，而是因為當時的車型在主動安全科技方面有所欠缺，特別是未能標配當時已逐漸成為主流的自動緊急煞車（AEB）以及車道維持輔助系統等先進駕駛輔助功能。這些系統在現代 NCAP 評分標準中佔有相當的比重，其缺席直接導致了分數的扣減。
初期版本缺乏關鍵主動安全配備

2017 年式 MG ZS 在歐洲市場推出時，其安全配備的設定相對保守。雖然在車體結構與被動安全防護方面，仍能提供乘員基礎以上的保護效果，但對於預警式煞車（AEB）以及車道輔助等主動安全科技的配置，當時的車型並未涵蓋。這些主動安全系統在預防事故發生或降低事故嚴重性上扮演著關鍵角色，因此在 Euro NCAP 的安全輔助項目評分中，因這些配備的缺席而受到明顯的影響，進而拉低了總體星級評價。
ANCAP 評價略高，反映不同評估側重

相較於 Euro NCAP 的 3 星，同一時期在澳洲 ANCAP 進行的測試中，MG ZS 獲得了 4 星的評價。這差異部分反映了不同 NCAP 測試機構在評分標準與權重上的細微差別。儘管兩者都關注撞擊防護，但 ANCAP 在當時可能對基礎碰撞保護效果給予了更高的比例，或是對主動安全配備的要求不如 Euro NCAP 嚴格，因此 MG ZS 在 ANCAP 的測試中，以其「基礎到優於基礎」的車輛碰撞保護表現，取得了相對較高的星級。
改款後車型安全表現顯著提升

後續推出的 MG ZS EV 純電版本，以及歐洲、澳洲市場的小改款燃油版本，都大幅強化了主動安全配備。透過補齊 ADAS 駕駛輔助系統，例如 AEB、車道維持等功能，這些更新的車型在 Euro NCAP 和 ANCAP 的測試中，均獲得了最高的 5 星評價。這顯示了 MG 品牌在產品更新迭代中，對於安全性的重視程度與投入，純電版本的成功也為後續燃油車型的安全升級奠定了基礎。
東南亞 ASEAN NCAP 測試結果具參考價值

針對國內市場導入的 MG ZS，其配備水準與東南亞市場 ASEAN NCAP 測試的車型較為接近。此版本在 ASEAN NCAP 中獲得了 5 星評價，特別是在成人防護的側面撞擊項目中取得滿分，以及兒童防護項目中的優異表現，都顯示了其具備相當高的安全水準。儘管與國內 TNCAP 的測試規則與標準可能存在差異，但 ASEAN NCAP 的高分表現，仍可作為國內消費者評估車輛安全性的重要參考依據。

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