捨棄V6換上2.0升四缸，AMG C 43馬力扭力輸出為何？

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Mercedes-AMG C 43 4Matic 採用 2.0 升四缸渦輪引擎後，動力輸出與前代 V6 引擎特性有所差異。

新一代 Mercedes-AMG C 43 4Matic 捨棄了前代車型搭載的 3.0 升 V6 雙渦輪增壓引擎，轉而採用原廠代號 M139l 的 2.0 升直列四缸汽油渦輪引擎。儘管排氣量與汽缸數有所縮減，但透過導入源自 F1 的電子廢氣渦輪技術，以及 48V 輕油電系統的輔助，這具新引擎可輸出 408 匹最大馬力與 51 公斤米的最大扭力。相較於前代 V6 引擎，新 C 43 的動力輸出特性更偏向中高轉速域，最大扭力與馬力峰值皆需在引擎轉速 5,000 轉之後才能完全釋放，這也使得其引擎在後段加速時力量湧現更為強悍，更具備 AMG 性能子品牌的專屬駕馭感受。
2.0 升四缸渦輪引擎導入 F1 電子渦輪技術，動力輸出再進化

這具代號 M139l 的 2.0 升直列四缸渦輪引擎，最大的革新在於導入了源自一級方程式賽車的電子廢氣渦輪技術。此技術透過電動馬達的輔助，能夠在低轉速時提供更高的渦輪增壓流量，有效改善了傳統渦輪引擎的低速遲滯現象，讓車輛在起步及再加速時能有更靈敏的動力反應。此外，即使在駕駛進行減速或煞車時，渦輪系統仍能維持一定的增壓狀態，確保駕駛在需要時能立即獲得充沛的動力輸出。
48V 輕油電系統輔助，額外提供 14 匹馬力輸出

除了渦輪技術的升級，新一代 C 43 4Matic 同時整合了 48V 輕油電混合動力系統。這套系統不僅能提升引擎的運轉效率，還能在起步或加速時，額外提供 14 匹馬力的輔助動力。這項科技的加入，進一步強化了車輛的整體動力表現，特別是在低負載或需要瞬間動力輸出時，能提供更為平順且即時的加速感受。
408 匹馬力與 51 公斤米扭力，性能數據超越前代 V6

儘管引擎排氣量縮減，但新一代 C 43 4Matic 的最大馬力輸出達到 408 匹，最大扭力則為 51 公斤米，這兩項數據均超越了前代搭載 3.0 升 V6 雙渦輪引擎的車型。這樣的動力規格，搭配 AMG Speedshift MCT 9G 雙離合器變速箱與 AMG Performance 4Matic 全時四輪驅動系統，使得 C 43 4Matic 在性能表現上更為出色。
0-100 km/h 加速表現，Sedan 版本 4.6 秒，Estate 版本 4.7 秒

在加速性能方面，新一代 Mercedes-AMG C 43 4Matic 的 Sedan 四門轎車版本，能夠在 4.6 秒內完成 0-100 km/h 的加速測試。而 Estate 旅行車版本則稍慢 0.1 秒，為 4.7 秒。這樣的加速成績，展現了這具 2.0 升四缸渦輪引擎與傳動系統的高效匹配，足以提供令人熱血的性能體驗。
動力輸出特性偏向中高轉速，引擎聲浪與變速箱反應更顯性能化

與前代 V6 引擎寬廣的扭力帶不同，新一代 C 43 4Matic 的動力輸出特性更聚焦於中高轉速域。從大約 3,000 轉開始，引擎推力便會明顯增強，並在 5,000 轉後達到最大扭力與馬力峰值。這種偏向高轉速的設定，搭配 AMG 刻意調校的渾厚引擎聲浪，以及雙離合器變速箱的快速換檔反應，共同營造出更為純粹且濃郁的 AMG 性能化駕馭氛圍，使其更貼近傳統高性能車款的特質。

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