新GLA量產，是否延續燃油油電純電彈性生產？

Question

Accepted Answer

新世代 GLA 延續彈性生產模式，純電先行，Hybrid 車型後續加入

新世代 Mercedes-Benz GLA 已於德國 Rastatt 工廠正式展開量產，展現其在小型豪華車市場的戰略佈局。此次量產的首波重點聚焦於純電動車型，而搭載 48V 輕油電系統與新世代引擎的 Hybrid 車型則預計於 2026 年稍晚才會加入生產行列。此舉不僅使 GLA 成為 Rastatt 廠新世代小型車家族的最新成員，更重要的是，它延續了 Mercedes-Benz 在生產線上實現燃油、油電與純電車款共線生產的彈性製造策略，這對應對不同市場需求與動力趨勢的快速變化至關重要。
純電先行，Hybrid 車型規劃於 2026 年稍晚導入

新世代 GLA 的量產計畫採取了「純電先行」的策略，首批下線的車型均為純電動版本。根據原廠資訊，首波將推出至少三款純電車型，包含後驅單馬達的 GLA 200、GLA 250+，以及雙馬達四驅動力的 GLA 350 4Matic。此舉顯示 Mercedes-Benz 對於電動化趨勢的積極投入，並希望透過純電車型搶佔市場先機。至於搭載 48V 輕油電系統與新世代引擎的 Hybrid 車型，則規劃在 2026 年稍晚才會陸續加入生產，顯示其動力佈局的多樣性與循序漸進的策略。
Rastatt 工廠具備生產小型車家族的多元能力

作為新世代 GLA 的生產基地，德國 Rastatt 工廠在新世代小型車的生產線上扮演著關鍵角色。該工廠已具備生產多款基於相同底盤架構的車型能力，此次 GLA 的加入，使其成為該小型車家族的最新成員。更重要的是，Rastatt 工廠採用了高度彈性的生產線設計，能夠同時支援燃油、油電混合以及純電動車型的製造，這種「共線生產」的模式，讓 Mercedes-Benz 能夠更有效地調配產能，快速回應不同市場對於動力形式的需求變化，並優化生產效率。
導入先進製程與數位化技術強化生產力

Mercedes-Benz 在 Rastatt 工廠的生產過程中，導入了眾多先進的數位化技術與製程，以進一步提升生產效率與品質。工廠內整合了人工智慧 (AI)、數位分身 (Digital Twin) 以及 MO360 生產系統，這些技術的應用有助於生產流程的監控、優化與預測性維護。例如，在 Assembly Hall 4.0 的生產線，便能實現高度自動化與精準的組裝流程。此外，原廠也正投入數億歐元的資金，計畫改造鄰近的 Hall 4.1，預計自 2027 年起也將加入 GLA 的生產行列，顯示對此車型的重視與對生產能力的持續擴展。
數位科技與軟體更新為新車核心競爭力

除了生產端的創新，新世代 GLA 在車輛本身的數位科技上也進行了全面升級，這也間接影響了其生產的重點。新車將搭載 MBUX Virtual Assistant，並整合生成式 AI 技術，提供更為自然、個人化的語音互動體驗。更重要的是，新 GLA 採用了 MB.OS 車輛作業系統架構，透過 Mercedes-Benz Intelligent Cloud 進行軟體的集中傳輸與更新。這意味著新車在離開產線時，就能夠搭載最新的軟體版本，並能在後續透過 OTA (Over-the-Air) 更新持續獲得功能升級與優化，這不僅提升了產品的競爭力，也為後續的服務與客製化奠定基礎。

閱讀紀錄

隱藏 →

此記錄會在頁面關閉後消失

新GLA量產，是否延續燃油油電純電彈性生產？

Loading

你覺得這篇文章有幫助嗎？

有幫助

沒幫助

回報問題

11

0

0

分享給好友