新一代 NSX Type-R 是否將延續輕量化賽車化設定？

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新一代 NSX Type-R 將延續其前代車款的輕量化與賽車化設定

根據 Honda 新一代 NSX 設計總工程師 Ted Klaus 的確認，預計於 2017 年問世的 Type-R 車型，將會延續其前代車款的設計核心，以更極致的輕量化思維，朝向賽車化發展。這意味著，與過往的 R 車型相同，新一代 NSX Type-R 將會大幅移除非必要的豪華配備，並可能採用碳纖維等輕量化材質打造車身鈑件，以追求更為純粹的駕馭體驗。
傳承 NSX-R 的輕量化核心精神

第一代 NSX-R 自 1992 年推出以來，便確立了 R 車型以輕量化為性能提升基礎的方針。當時，為了達成比標準版車型減輕超過 100 公斤的目標，諸如隔音、音響、空調等與操控表現無關的配備皆被徹底移除，僅留下 1,230 公斤的車重，並搭配懸吊與變速箱終傳的調校，造就其卓越的操控性能。
第二代 NSX-R 進一步強化輕量化工程

進入 2002 年，第二代 NSX-R 在輕量化的基礎上更進一步。除了延續移除音響、空調、隔音及轉向動力輔助系統等措施外，更導入碳纖維材質應用於行李廂蓋、車頂及後尾翼等部件，進一步降低車身重量，並配合精密組裝的 3.2 升 V6 自然進氣引擎，提供更為精進的操控表現。
新一代 NSX Type-R 預期將移除豪華配備

從過往 R 車型的演進軌跡來看，新一代 NSX Type-R 預期將會延續此一設計邏輯。車內諸多豪華配備，為達到輕量化的目標，很可能會被全數移除，以減輕整體車重，並提升車輛的動力重量比。
外觀將採碳纖維鈑件以減輕車身重量

除了車室內部的減化，新一代 NSX Type-R 在外觀上也可能採用碳纖維鈑件。此舉不僅能有效減輕車身重量，同時也能提升車輛的剛性，進一步強化其運動性能，呼應 Type-R 車型一貫的賽道取向。
動力系統預計將超越現行車款的 550 匹馬力

雖然新一代 NSX Type-R 的具體動力細節尚未完全公布，但預計將沿續現行 NSX 的油電混合動力系統架構。然而，透過調校與升級，其最大綜效馬力輸出預期將會超越現行車款的 550 匹馬力設定，為 Type-R 帶來更為強悍的動力表現。

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