新世代 CX-5 底盤調校更偏舒適，操控表現是否仍保有品牌駕馭樂趣？

Question

Accepted Answer

新世代 CX-5 操控表現於舒適中尋求駕馭樂趣的平衡點

新世代 Mazda CX-5 在底盤調校上確實更側重於舒適性，透過調整懸吊彈簧與避震器阻尼設定，以更柔和的彈簧來提升乘坐舒適度，同時避震器阻尼的設定則旨在兼顧操控表現。儘管如此，透過 i-Activ AWD 智慧型四輪驅動系統的強化，CX-5 在進出彎道及快速轉向時，依然能展現出俐落的操控水準，品牌一貫追求的駕馭樂趣，在此代車型上轉化為一種在舒適性與穩定性間取得平衡的體現。
底盤設定轉向舒適，兼顧柔韌路感

相較於上一代車型，新世代 CX-5 的底盤設定明顯朝向更舒適的調性發展。懸吊系統的彈簧選用了較為柔和的設定，以確保乘坐時的舒適性，減少路面衝擊感。同時，避震器的阻尼係數也進行了調整，其目的在於維持一定的支撐性與回饋感，期望在提升舒適度的同時，不至於完全犧牲操控的精準度。這種調校方向，使其在日常通勤及長途駕駛時，能提供更為愜意的乘坐體驗。
AWD 系統強化，提升彎道穩定性與俐落感

為補強偏向舒適的底盤設定，新世代 CX-5 全車系標配了 i-Activ AWD 智慧型四輪驅動系統。這套系統在進出彎道以及進行快速左右轉向時，能更有效地分配前後輪的扭力輸出，提供穩定的循跡性。即使在山區蜿蜒路段，其整體操控表現仍能維持一定的俐落感，駕駛者在方向盤上能感受到車輛循跡性的輔助，進而提升了過彎時的信心。
空間放大，提供更寬裕乘坐體驗

新世代 CX-5 在車身尺碼上較前代有所放大，車長與軸距均增加了 115mm，這使得車室內的空間表現有了顯著提升。後排乘客能感受到更寬裕的膝部與頭部空間，同時後座車門開口也增加了 70mm，提升了進出便利性。這種空間上的擴展，不僅增加了乘坐的舒適性，也使其在載物機能上更符合中型休旅車的市場需求。
品牌駕馭樂趣的轉化與平衡

Mazda 品牌一向強調「人馬一體」的駕馭樂趣，在新世代 CX-5 上，這種樂趣的傳承更多地體現在一種更為成熟、更易於被大眾消費者接受的層面。透過底盤調校的轉變與 AWD 系統的標配，CX-5 在提供穩定舒適的駕乘感受的同時，仍保留了品牌所追求的精緻操控感。對於追求極致純粹駕馭樂趣的消費者，Mazda 則透過 CX-60 等縱置後驅平台產品，提供了更為直接的選擇。
市場定位與產品策略的考量

新世代 CX-5 的產品定位，顯然是在滿足廣大消費者的用車需求與品牌堅持之間尋求平衡。尺碼的放大與空間的優化，旨在吸引更廣泛的中型休旅車買家。而全車系標配 AWD 系統，則在提升產品力與操控穩定性的同時，也可能在價格帶上與部分前驅車型產生差異。這種策略布局，也與 Mazda 品牌整體產品線的規劃，例如 CX-60 車系專注於駕馭樂趣的定位，形成了互補。

閱讀紀錄

隱藏 →

此記錄會在頁面關閉後消失

新世代 CX-5 底盤調校更偏舒適，操控表現是否仍保有品牌駕馭樂趣？

Loading

你覺得這篇文章有幫助嗎？

有幫助

沒幫助

回報問題

1

0

0

分享給好友