新世代2.0升引擎，能為Altis GR Sport帶來多少動力躍進？

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新世代 2.0 升動力顯著提升 Corolla Altis GR Sport 的性能表現

改款後的 Toyota Corolla Altis GR Sport 換搭了全新世代的 2.0 升 Dynamic Force 自然進氣引擎，這項動力革新帶來了相當可觀的動力躍升。相較於先前搭載的 1.8 升引擎，最大馬力從 140 匹大幅增加了 30 匹，一舉提升至 170 匹；同時，最大扭力也從 17.5 kgm 增加至 20.4 kgm，成長幅度達 17%。這不僅是帳面數據的提升，更直接轉化為更為充沛且敏銳的駕馭感受，為這款運動化車型注入了更強勁的性能靈魂。
動力系統全面革新，性能輸出大幅精進

此次改款最核心的變革，在於將過往代號 2ZR-FE 的 1.8 升引擎，替換為代號 M20A-FKS 的 2.0 升直列四缸缸內直噴自然進氣引擎。這具新引擎不僅具備 D-4S 燃油多重噴射系統（結合缸內直噴與進氣岐管噴射），更擁有高達 40% 的熱效率，代表著更優異的燃燒效率與能源轉換。其進氣端採用 VVT-iE 電子控制連續可變汽門正時系統，排氣端則為 VVT-i 連續可變汽門正時控制，這些技術整合旨在優化引擎的進、排氣效率，以達到更廣泛的動力輸出區間。
馬力與扭力數據顯著成長，提供更佳加速體驗

具體的動力數據上，這具 2.0 升 M20A-FKS 引擎可在 6,600 轉時輸出 170 匹的最大馬力，並在 4,400 至 4,800 轉時提供 20.4 公斤米的峰值扭力。與舊款 1.8 升引擎的 140 匹馬力與 17.5 公斤米扭力相比，馬力提升了約 21%，扭力也成長了 17%。這樣的動力增長，意味著車輛在起步加速、中段再加速以及爬坡時，都能感受到更為直接且有力的推進感，為日常駕駛及偶爾的熱血操駕帶來更佳的表現。
Direct Shift-CVT 變速箱強化換檔反應與駕馭樂趣

與新引擎搭配的，是全新的 Direct Shift-CVT 變速箱，取代了原先的 Super CVT-i 系統。這具變速箱不僅可模擬 10 速換檔，更導入了 Launch Gear 起步齒輪，這項設計在傳統 CVT 變速箱中是較為少見的，旨在提供更直接的起步動力傳輸，減少 CVT 易有的起步遲滯感。此外，變速箱的鋼帶盤輕量化與縮小的夾角，也讓換檔反應更為線性，並透過放大模擬換檔時的轉速落差，增加駕馭的樂趣，使動力傳輸的感受更接近傳統自排變速箱。
New Sports Drive Mode 提升運動化駕駛體驗

為了進一步強化 GR Sport 車型的運動訴求，改款車型導入了強化的 New Sports Drive Mode 行車模式。切換至此模式後，變速箱的反應將變得更為靈敏，換檔時間也隨之縮短，讓引擎動力能更迅速地回應駕駛者的油門指令。同時，此模式還具備過彎自動退檔輔助功能，這意味著在彎道中，系統會根據車輛動態主動降低檔位，使引擎保持在較高的轉速區間，提供更佳的出彎加速力道，整體提升了操控的積極性。
提升的油耗表現與運動化懸吊調校

儘管動力輸出顯著提升，改款後的 Corolla Altis GR Sport 在燃油經濟性上也並未因此打折，反而有所進步。根據資料顯示，油耗表現從原先的 14.9 km/L 提升至 16.5 km/L。這得益於新引擎的高熱效率、更優化的變速箱以及整體的工程調校。此外，懸吊系統也進行了運動化調校，透過調整彈簧係數等方式，帶來更為紮實的路感回饋，搭配 EPS 電子轉向輔助系統的同步調整，旨在提供更精準且富含路感的路面訊息，讓駕駛者在彎道中能有更佳的操控信心。

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