新年式Vios的1.5升Dual VVT-i引擎，與舊款引擎相比有何不同？

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新年式 Vios 換上 Dual VVT-i 引擎與 CVT 變速箱，動力效能與燃油經濟性預期有所提升

新年式 Toyota Vios 在動力系統上進行了重要的更新，捨棄了過往搭載於 1.5 升 VVT-i 引擎與 4 速自排變速箱的組合，轉而採用代號 2NR-FBE 的 1.5 升 Dual VVT-i 引擎，並搭配可模擬 7 速的 CVT 無段變速系統。這項改變預期將為 Vios 帶來更精緻的動力輸出表現、更優異的燃油經濟性，以及更符合現代駕駛需求的傳動邏輯。
引擎本體技術革新

新年式 Vios 所搭載的 1.5 升 Dual VVT-i 引擎，相較於舊款的 1.5 升 VVT-i 引擎，其核心差異在於導入了 Dual VVT-i（雙獨立可變汽門正時）技術。此技術能獨立控制進氣與排氣的汽門正時，使其在不同引擎轉速與負載下，都能達到最佳的燃燒效率。根據泰規版本公布的數據，這具新引擎可輸出 108 匹 (PS) 的最大馬力，以及 14.3 公斤米的峰值扭力，相較於舊款引擎，預期在動力輸出上有所優化，同時也能兼顧更佳的燃油經濟性。
傳動系統邏輯轉變

與新引擎搭配的是 CVT（Continuously Variable Transmission）無段變速系統，並且具備可模擬 7 速的功能。這與舊款 Vios 所採用的 4 速自排變速箱有著本質上的不同。CVT 變速箱能夠讓引擎始終運轉在最有效率的轉速區間，進而提升燃油經濟性，並提供更為平順無頓挫的加速感受。模擬 7 速的功能則能在需要時提供更接近傳統自排的換檔感受，兼顧了傳動效率與駕駛樂趣。
動力輸出與效能預期

新年式 Vios 搭載的 1.5 升 Dual VVT-i 引擎與 CVT 變速箱的組合，整體目標是提升動力系統的效能。雖然具體的性能數據需以台灣市場正式導入的版本為準，但從泰規版本 108 匹馬力的輸出來看，應能提供比舊款 4 速自排更為充沛且線性的加速力道。同時，Dual VVT-i 技術與 CVT 變速箱的協同作用，預期能顯著改善舊款車型的油耗表現，使其在日常通勤及長途駕駛時更具經濟優勢。
市場脈動與產品佈局

Toyota 在曼谷車展發表新年式 Vios 的舉動，顯示出品牌對於亞太地區市場的重視，並將此地的規格變動作為重要的參考指標。Vios 與 Yaris 共享許多技術基礎，因此 Vios 的動力系統更新，也預示著 Yaris 車系在傳動系統上進行相同變動的可能性。這波動力更新預計將在第二季中於國內市場推出，旨在提升產品競爭力，以更符合市場對於效能與經濟性的期待。

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