新款 CLA 純電版支援 400V 與 800V 充電，充電便利性為何提升？

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新款 Mercedes-Benz CLA 純電車型透過支援 400V 與 800V 充電，顯著擴大了充電網絡的適用範圍，大幅提升了充電的便利性。

新款 Mercedes-Benz CLA 純電車型在 2026 年於美國市場將支援 400V 及 800V 的直流 (DC) 充電樁設備，此舉是為了克服先前僅支援 800V 系統所帶來的充電據點限制。透過同時兼容兩種電壓規格，CLA 純電車主將能更廣泛地使用現有的充電基礎設施，無論是專為 800V 設計的高功率充電站，或是市場上仍佔有相當比例的 400V 充電樁，皆可無縫連接，進一步降低了尋找合適充電站的難度，並縮短了在旅途中因充電設施限制而產生的不確定性。
擴大充電網絡，減少據點限制

先前發表的 CLA 純電車型，最初僅採用 800V 電氣系統，這意味著車輛只能在支援 800V 的直流快充樁上進行充電。然而，全球現有的電動車充電基礎設施中，400V 充電樁仍佔有相當大的比例，僅支援 800V 的設計無疑限制了 CLA 車主可選擇的充電據點。透過新增對 400V 充電設備的支援，新款 CLA 純電車型將能更廣泛地接入各類充電站點，大幅減少了因充電設施不匹配而產生的充電焦慮，提升了用車的便利性。
800V 系統仍是性能核心，確保極速充電體驗

儘管新增了 400V 的支援，800V 電氣系統依然是新款 CLA 純電車型追求極致充電效能的關鍵。在 800V 的充電設備下，CLA 純電車型能夠達到最高 320kW 的快充功率，理論上能在短短 10 分鐘內補充約 325 公里的續航里程。這項性能表現，在現今電動車市場中仍屬頂尖水準，能有效縮短長途旅行的補充電時間，提供接近燃油車加油的補能體驗。
權衡市場需求，提供更全面的充電解決方案

Mercedes-Benz 此次的決策，反映了其在推廣純電車型時，對於市場現況的審慎考量。原廠曾一度因追求極致充電速度而未配置 DC-DC 轉換器，導致硬體上無法支援 400V 充電。然而，考量到 400V 充電樁的普及性，為了讓更多消費者能無憂地使用 CLA 純電車型，最終權衡後決定在 2026 年於美國市場交付的車型上，同時支援 400V 與 800V 兩種充電規格。這項調整展現了品牌在技術發展與市場普及性之間的平衡策略。
實際充電速度差異與影響

雖然支援 400V 充電能顯著提升便利性，但其充電速度與 800V 系統相比仍有差異。根據電力學原理，功率等於電壓乘以電流。在相同的 320kW 峰值功率下，若以 400V 充電，所需的電流將會是 800V 充電時的兩倍，這對充電設備的線纜與充電槍的規格提出了更高的要求。例如，部分第三方充電營運商如 U-Power，其設備已能支援 500 安培的充電槍與 360kW 起跳的充電樁，能夠同時滿足 800V 和 400V 車輛的充電需求，並盡可能發揮車輛的充電潛力。因此，車主在實際充電時，雖然可使用 400V 樁，但充電時間可能較 800V 系統來得長。

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