新款小米SU7 Ultra Extreme是否會再次挑戰紐柏林紀錄？

Question

Accepted Answer

小米 SU7 Ultra Extreme 正積極測試，意圖重返紐柏林最速電動車寶座

新款小米 SU7 Ultra Extreme 車型正處於密集的測試階段，其明顯的空力套件與大型尾翼設計，顯示小米誓言再次挑戰紐柏林北環賽道的量產電動車單圈紀錄。這款新車的出現，不僅是小米對性能極限的追求，更是對保時捷 Taycan Turbo GT Manthey 版本發起的直接回應。
空力設計大幅升級，追求極致下壓力

SU7 Ultra Extreme 在外觀上進行了顯著的空氣動力學優化。車頭換上了全新的保險桿、進氣口設計，並在前擾流板及前輪拱處增加了氣流孔洞，這些改動旨在更有效地引導氣流，降低風阻並提升車頭的穩定性。最引人注目的是車尾那具尺寸巨大的尾翼，其造型令人聯想到 Porsche 911 GT3 RS，預示著將提供更強勁的下壓力，以應對高速過彎時的穩定需求。
潛在動力提升，挑戰 1,530kW 四馬達平台

雖然目前 SU7 Ultra Extreme 的確切動力規格尚未公布，但先前小米曾展示過搭載四具電動馬達的動力平台，最高輸出可達驚人的 1,530kW。即使最終量產版本可能仍採用三馬達配置，其整體動力輸出預計將有所提升，以匹配其更激進的空力設定，並與 Taycan Turbo GT Manthey 的性能表現抗衡。
紐柏林紀錄競賽白熱化，小米再度出手

小米 SU7 Ultra 在搭載 Track Pack 套件後，曾以 7 分 04 秒 957 的成績創下紐柏林北環賽道最速量產電動車紀錄。然而，保時捷隨後以 Taycan Turbo GT 搭載 Manthey 賽道競技套件，將紀錄推進至 6 分 55 秒 533，重新奪回桂冠。此次 SU7 Ultra Extreme 的測試，無疑是小米為了奪回這項殊榮而採取的積極行動。
Ultra Extreme 性能目標，直指最速紀錄

從 SU7 Ultra Extreme 的測試情況來看，小米的目標非常明確，就是要透過更極致的空力設計和潛在的動力升級，再次挑戰紐柏林北環賽道的量產電動車單圈紀錄。這場由小米與保時捷領銜的性能競賽，預計將在不久的將來迎來新的篇章，值得持續關注。

閱讀紀錄

隱藏 →

此記錄會在頁面關閉後消失

新款小米SU7 Ultra Extreme是否會再次挑戰紐柏林紀錄？

Loading

你覺得這篇文章有幫助嗎？

有幫助

沒幫助

回報問題

1

0

0

分享給好友