既然日規Alphard早有2.5升油電與電子四驅，國內改款能複製這套方案嗎？

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Accepted Answer

Toyota Alphard 將採 2.5 升油電混合動力，有望解決現行動力導入瓶頸並擴展產品優勢。

Toyota Alphard 車系現行販售的 3.5 升 V6 自然進氣車型已傳出完售訊息，這與國內實施的歐盟 6 期排放法規有直接關係，由於現行 V6 動力無法通過，導致新車暫停引進。據了解，總代理將會導入日規早已成熟的 2.5 升油電混合動力系統，此舉不僅能符合環保法規，更能藉由油電系統的優勢，為這款旗艦 MPV 帶來更佳的燃油經濟性與動力平順性，同時與血緣關係深厚的 Lexus LM 300h 共享動力技術，預期將成為 Alphard 在國內市場的解套方案。
2.5 升油電混合動力系統將成為國內市場主力
Toyota Alphard 在日規市場早已提供 2.5 升油電混合動力系統，並可選配 E-Four 電子四輪驅動。考量到國內現行 3.5 升 V6 動力受限於環保法規而停止導入，改採 2.5 升油電混合動力，不僅能順利通過法規要求，更符合全球汽車產業的節能趨勢。這套動力系統的導入，將為 Alphard 帶來更優異的燃油效率，同時維持其作為豪華 MPV 的市場定位。
油電系統與 Lexus LM 共享技術，具備穩定性與成熟度
Alphard 車系與 Lexus LM 車系共享高度血緣關係，而引進國內的 Lexus LM 車系即採用 300h 油電車型。這意味著 Alphard 即將採用的 2.5 升油電混合動力系統，已在市場上擁有實際運用的驗證，其穩定性與成熟度無庸置疑。透過共享技術，不僅能降低開發成本，更能確保新動力系統的可靠性，提供消費者安心的駕馭體驗。
E-Four 電子四驅系統提供更佳的循跡性與濕地表現
日規 Alphard 早已提供 2.5 升油電混合動力搭配 E-Four 電子四輪驅動的選擇。這套系統透過電動馬達獨立驅動後輪，能依據車輛行駛狀況，精確控制前後輪的扭力分配，進而在各種路況下提供優異的循跡性與穩定性。對於 Alphard 這類車重較大的 MPV 而言，E-Four 系統尤其能提升在濕滑路面或彎道中的操控表現，進一步強化行車安全。
預期配備與價格調整將是後續關注焦點
雖然動力系統的更迭是本次改款的重點，但市場也關注在配備等級與價格設定上是否會同步進行調整。考量到現行車款已完售，新世代 2.5 升油電動力車型預計將在短期內導入。總代理在考量市場競爭力與產品定位的前提下，預期將會針對配備項目進行優化，並在價格上進行合理的規劃，以延續 Alphard 在豪華 MPV 市場的領先地位。

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