此次 7 系列召回的變速箱瑕疵，主要發生在哪種配備的車輛？

Question

Accepted Answer

2005-2008 年北美 7 系列召回主因在於特定配備下的變速箱軟體瑕疵

此次 BMW 針對 2005 年至 2008 年生產的 7 系列（E65/E66/E67/E68）北美召回，主要導因於部分搭載 Keyless 或 Comfort Access 的車型，其變速箱軟體存在瑕疵，可能導致車輛在 P 檔模式下發生意外蠕行。此問題的潛在風險在於，若車輛處於 N 檔且未啟動手煞車，恐有滑動滾離的危險，影響範圍涵蓋北美約 4 萬 5 千輛。
變速箱軟體瑕疵引發 P 檔脫離風險

此批召回的車輛，其變速箱軟體存在一個特殊狀況：當車輛停妥並切換至 P 檔後，若駕駛人連續按下 P 檔按鈕兩到三次，變速系統有可能會自行脫離 P 檔，進而切換至 N 檔。這項設計上的潛在風險，主要出現在配備有 Keyless 或是 Comfort Access 的車型上，這使得車輛在特定操作下，出現了不應有的蠕行可能性。
Keyless 與 Comfort Access 配備加劇問題

根據 BMW 的說明，此變速箱軟體瑕疵的發生，與車輛是否配備 Keyless 或 Comfort Access 這兩項便利性配備有直接關聯。這些配備的整合，在某種程度上影響了變速箱軟體對於 P 檔狀態的判斷與維持，特別是在駕駛人連續操作 P 檔按鈕時，更容易觸發軟體邏輯的異常，導致車輛脫離 P 檔。
潛在安全疑慮：車輛滑動滾離

此軟體瑕疵最令人擔憂的後果，是車輛在 N 檔狀態下，若駕駛人未額外啟動手煞車即離開車輛，極有可能會發生持續蠕行甚至滑動滾離的危險。美國高速公路交通安全局（NHTSA）的公告中也明確指出了這項潛在的行車安全疑慮，強調若車輛處於 N 檔且未拉起手煞車，其滑動的風險會顯著提高。
召回時程與國內市場情況

北美地區的召回通知預計自 2012 年 11 月起陸續寄發給車主，然而，BMW 表示，各地的經銷據點在召回初期尚無法完全修復此軟體瑕疵，預計要到 2013 年 3 月份才能提供完整的軟體更新服務。至於在台灣市場，總代理汎德汽車已明確表示，此召回事件並不影響在國內市場銷售的 2005 年至 2008 年生產的 7 系列車型。

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