油電跑車 Prelude 的底盤，與 Civic Type R 有何淵源？

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第 6 代 Honda Prelude 的底盤調校，承襲了 Civic Type R 的運動基因

Honda 第 6 代 Prelude 在底盤調校上，確實與性能標竿 Civic Type R 共享了部分淵源。原廠以 Civic Type R 為基礎進行了專屬調校，這意味著 Prelude 在保留油電跑車應有的舒適與節能之餘，也注入了相當程度的駕馭樂趣與精準操控性能，使其在彎道中的穩定性與轉向反應上，能夠展現出令人期待的表現。
底盤調校源自 Civic Type R 的運動化基礎

新世代 Prelude 的底盤開發，直接借鑒了 Civic Type R 的設計理念與調校手法。這項策略旨在將 Type R 系列聞名遐邇的操控功力，轉化應用於 Prelude 這款雙門跑車上，使其在動態表現上能夠超越一般油電車款的範疇，提供更具吸引力的駕駛體驗。
模擬換檔功能增添駕馭樂趣

為了補足油電系統在聲浪與換檔節奏上的潛在缺憾，第 6 代 Prelude 導入了 Honda S+ Shift 模擬換檔功能。透過方向盤後方的換檔撥片，駕駛者可以模擬傳統燃油跑車的換檔過程，並伴隨著逼真的聲浪回饋，這不僅增加了駕駛的參與感，也讓整體駕馭感受更為熱血。
e:HEV 系統兼顧性能與節能

Prelude 搭載的 2.0 升 e:HEV 油電混合動力系統，提供了引擎與馬達協同輸出的動力組合。引擎部分可輸出最大 143 匹馬力與 19 公斤米扭力，而電動馬達則能提供 184 匹馬力和 32.1 公斤米扭力。這樣的配置在提供足夠動力的同時，透過能源署公布的平均油耗 22.4km/L，展現了優異的燃油經濟效率，讓日常使用更顯經濟實惠。
整體駕馭感受偏向舒適與從容

儘管底盤調校承襲了 Civic Type R 的運動基因，但第 6 代 Prelude 的整體駕馭感受更偏向於舒適與從容。在市區或海岸線巡航時，寧靜的油電系統帶來平順且不受打擾的乘坐體驗，而優雅的車型設計也使其在路上格外引人注目，無論是日常通勤或假日出遊，都能提供愉悅的駕乘時光。

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