烈馬新能源車系插電油電動力，純電續航里程達多少公里？

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烈馬新能源車系插電油電動力，CLTC 規範下具備 220 公里純電續航。

Ford 烈馬新能源車系在中國市場導入的插電式油電動力，採用增程式設計，由一具 1.5 升引擎作為發電機，並搭配可輸出 245 匹馬力的電動馬達與 43.7 kWh 的電池組。在 CLTC 測試規範下，這套系統可提供 220 公里的純電續航里程。若以滿油狀態計算，其總續航里程可達 1,220 公里，展現了其作為新能源車型的節能優勢與長途行駛能力。
增程插電油電動力架構與續航表現

烈馬新能源車系的插電油電動力，其核心在於 1.5 升引擎的角色定位為發電機，而非直接驅動車輛。這具引擎負責為 43.7 kWh 的電池組充電，而驅動車輛的重任則落在最大輸出 245 匹馬力的電動馬達上。在 CLTC 標準下，這套配置可實現 220 公里的純電行駛里程，意即在短途通勤或日常使用情境下，車主可大幅減少燃油消耗。
總續航里程與使用彈性

除了純電續航，烈馬新能源車系插電油電動力更具備總計 1,220 公里的總續航里程（滿油狀態）。這意味著即使在長途旅行中，當純電續航耗盡後，燃油發電機系統仍能提供足夠的電力支持，無需擔心里程焦慮。這種油電混合的架構，為使用者提供了兼顧環保與實用性的彈性選擇。
純電版本動力與續航對比

相較於插電油電動力，烈馬新能源車系的純電版本則採用了更強勁的動力配置。純電版本搭載可輸出 275 匹馬力的電動馬達，並配備容量更大的 105.4 kWh 電池組。在 CLTC 規範下，純電版本的續航里程可達到 650 公里，明顯高於插電油電動力的純電續航表現，更適合純粹依賴電力行駛的用戶。
車身尺碼與市場定位

值得注意的是，中國市場的烈馬新能源車系在車身尺碼上有所放大，其 2,950 mm 的軸距與美規 Bronco 長軸版相當，而 5,025 mm 的車長甚至超越了美規長軸版，成為 Bronco 家族中尺碼最大的車型。此舉顯示其產品定位可能更側重於空間機能與市場接受度，而非單純追求越野的緊湊尺碼。
駕駛輔助系統的強化

此外，烈馬新能源車系還將搭載美規車型所沒有的多重高精度感測系統。這套系統整合了超過 30 組感應器，包含雷射雷達、攝影機與超音波雷達，能實現動態路徑預測、複雜地形主動辨識等多項先進功能，大幅提升了車輛的駕駛輔助能力與安全性。

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