獲獎標準加嚴下，2026年獲獎車款數量為何反而增加？

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2026年IIHS獲獎車款數量逆勢成長，歸因於整體汽車安全性的顯著進步與評測標準的精確調整

儘管美國IIHS（美國高速公路安全保險協會）在2026年度的評測標準上確實提高了獲獎門檻，特別是在前方中度重疊撞擊測試中，要求所有獲獎車款皆需達到「Good」（良好）等級，相較於過往Top Safety Pick僅需「Acceptable」（可接受）等級。同時，新增的車對車前方預防碰撞評估也成為Top Safety Pick+的必要條件，並要求在行人前方碰撞預防評估中達到「Good」等級。然而，即便標準有所加嚴，2026年度仍有高達63款車型（包含45款Top Safety Pick+與18款Top Safety Pick）獲得肯定，相較於2025年度同期的48款車，數量反而呈現增加趨勢。此現象主要反映了汽車製造商在提升車輛整體安全性能方面的持續努力，以及IIHS在評測項目上的精確優化，使得更多車輛能夠在更嚴格的標準下脫穎而出。
評測標準的關鍵調整與提升

IIHS在2026年度的評測規範中，對獲獎標準進行了多項關鍵性調整。最顯著的改變之一是將前方中度重疊撞擊測試的最低要求，從以往Top Safety Pick所需的「Acceptable」提升至所有獲獎車型皆須達到的「Good」等級。此外，對於追求最高榮譽Top Safety Pick+的車款，其行人前方碰撞預防系統的表現，也從原先的「Acceptable」提升至「Good」。更重要的是，新增了「車對車前方預防碰撞評估」，要求所有車型在此項目中至少獲得「Acceptable」或「Good」的評價，且前方預防碰撞系統必須為全車系標配，才能獲得任何一個獎項。這些標準的提升，旨在更全面且嚴格地檢驗車輛在各種實際碰撞情境下的安全防護能力。
獲獎數量增加背後的安全進步

儘管評測標準加嚴，獲獎車款數量卻不減反增，這主要歸功於汽車產業整體安全技術的顯著進步。越來越多的車廠將先進的駕駛輔助系統（ADAS）列為標配，例如自動緊急煞車（AEB）系統的普及，使得車輛在行人及車對車碰撞預防評估中的表現大幅提升。根據資料顯示，2026年度的測試中，超過77%的車款在新增的車對車前方預防碰撞評估中達到「Acceptable」或「Good」的標準，這顯示了普遍性的安全實力增長。此外，在前方小面積重疊撞擊和側面撞擊測試等既有項目中，參測車輛的平均表現也持續維持在「Good」的優異水平。
SUV車型佔據主導地位

在2026年度獲得IIHS肯定的車款中，SUV（運動休旅車）車型佔據了絕大多數的席位。在45款獲得Top Safety Pick+的車款中，有35款是SUV；而在18款Top Safety Pick得主中，也有12款是SUV。這反映了SUV在空間機能、視野以及結構強度上的優勢，使其在各種安全測試中更容易取得佳績。然而，資料也指出，即使是大型貨卡這類體型龐大的車型，如Tesla Cybertruck與Toyota Tundra，在後座乘客的撞擊防護方面，仍面臨較大的挑戰，顯示不同車型類別在安全表現上仍存在差異。
平價車款安全表現亮眼

令人矚目的是，本次獲獎名單中，有相當比例的車款價格相對親民。IIHS特別指出，超過10款Top Safety Pick+的獲獎車款，其建議售價低於3萬美元。例如Kia K4的起價僅為22,290美元，而Hyundai Kona作為小型SUV，起價也落在25,500美元。即使是價格較高的部分大型SUV，其入門車型價格也多數低於40,000美元。這顯示了汽車製造商在提升車輛安全性的同時，也能兼顧成本效益，讓更多消費者能夠以相對合理的價格，購買到具備高安全標準的車輛。

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