CBS (Combined Braking System) 連動煞車系統在臺灣機車產業已發展多年，各車廠有各自的設計與調校方式。其主要原理是當騎士操作單一煞車拉桿或踏板時，系統會將制動力分配至前後輪，達到平衡煞車的效果。例如，當騎士拉動後煞車時，CBS系統也會連動前煞車，反之亦然。透過這樣的連動機制，即使騎士在緊急情況下只操作單一煞車，也能獲得更佳的制動效果和車身穩定性。這種設計有助於降低因煞車操作不當而導致的車輪鎖死或車身失控風險。
相較於ABS防鎖死煞車系統，CBS在成本上通常更具優勢，這也是許多車廠在125c.c.以下機車上選擇採用CBS的原因之一。由於結構相對簡單，CBS的生產和安裝成本較低，這使得車廠能夠在控制車價的前提下，提供更安全的煞車輔助系統。此外，CBS的維護也相對簡單，一般保養更換零件的費用也較低，對於預算有限的消費者來說，CBS是一個更經濟實惠的選擇。
儘管CBS在成本和維護方面具有優勢，但在性能上仍存在一些限制。由於CBS是透過連動機制分配制動力，因此騎士對於前後輪煞車力道的控制彈性較小。在某些情況下，例如需要精準控制車身動態或在特殊路況下，CBS的連動特性可能會限制騎士的操控。此外，若CBS系統的調校不當，可能會導致前後輪制動力分配不均，反而增加車身不穩定的風險。因此，車廠在設計CBS系統時，需要針對不同車款和使用情境進行精密的調校，以確保其在各種情況下都能提供最佳的煞車輔助效果。
在臺灣的機車安全法規演進中，政府考量到機車事故的頻繁，以及科技發展趨勢，逐步推動機車加裝更先進的煞車系統。早期法規要求125c.c.以上的新式機車需配備ABS防鎖死煞車系統，而50~125c.c.的機種則可在ABS或CBS連動煞車系統中擇一配備。隨著時間演進，民國110年起，所有新式機車都需符合ABS或CBS的規範。ABS透過感知輪速差異來調整煞車力道，避免車輪鎖死，在高低速情況下都有防護效果。相較之下，CBS雖然成本較低，但在極端情況下的性能可能不如ABS。因此，消費者在選購機車時，應根據自身的需求和預算，選擇最適合的煞車系統。
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