福斯、賓士認同歐盟目標，轉型時程為何？

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福斯與賓士皆認同歐盟 2035 年禁售燃油車目標，並將加速純電轉型時程

福斯（Volkswagen）與賓士（Mercedes-Benz）兩大汽車製造商均明確表達對歐盟 2035 年禁止銷售新款燃油車政策的支持，並將以此為契機，加速自身的電動化轉型步伐。福斯認為此目標「雄心勃勃但可以達成」，並強調純電轉型的趨勢已不可逆，必須加速淘汰內燃機引擎。賓士則展現更為積極的態度，計畫提前至 2030 年便全面轉型為純電車廠，顯見其對電動化未來的堅定承諾。此政策的確定，預期將進一步推動汽車產業在基礎設施建置與技術研發上的投入。
福斯預計 2035 年前加速淘汰燃油引擎

福斯汽車將歐盟 2035 年禁售燃油車的政策視為一個明確的市場信號，並認為此目標在技術與經濟層面上均具備實現的可能性。該集團的立場顯示，其將會更加積極地調整產品組合，加速現有內燃機車型的退場時程，並將更多資源投入至純電動車的研發與生產。福斯已有多款 ID. 系列純電車型問世，未來預計將有更多基於 MEB 平台的新車款陸續推出，以滿足市場對零排放車輛日益增長的需求。
賓士目標 2030 年成為純電車廠

相較於福斯，賓士汽車展現出更為激進的電動化策略。該品牌不僅認同歐盟的 2035 年目標，更將自身轉型時程提前至 2030 年，意圖成為比法規要求更早達成純電化的汽車製造商。賓士此舉反映出其對純電動技術的信心，以及對未來汽車市場發展趨勢的預判。賓士已陸續推出 EQ 系列的純電產品線，涵蓋不同級距，未來將持續深化在電池技術、充電基礎設施以及軟體服務等方面的佈局，以期在電動車領域取得領先地位。
歐盟政策包含彈性條款以爭取支持

為讓德國、義大利等汽車產業發達的國家同意禁售燃油車的政策，歐盟在最終批准的法案中納入了若干彈性條款。其中一項關鍵的讓步是允許插電式混合動力（Plug-in Hybrid）車款，以及使用合成燃料的內燃機車款在 2035 年後繼續銷售。這項妥協為部分車廠提供了緩衝期，同時也為超跑品牌如 Ferrari 和 Lamborghini 等年產量低於一萬輛的車廠，提供了將禁售條款延長至 2040 年的可能性，但這項「Ferrari 條款」仍需歐洲議會的最終同意。
汽車產業加速轉型以適應新法規

歐盟 2035 年禁售燃油車的決策，已成為全球汽車產業電動化轉型的重要里程碑。Volkswagen 和 Mercedes-Benz 等主要汽車製造商的積極響應，顯示出產業領頭羊已準備好迎接這一變革。除了車廠本身的轉型，此政策預期也將刺激相關產業鏈，包括電池製造、充電基礎設施、以及軟體開發等領域的快速發展，共同建構一個以電動車為主的未來移動生態系統。

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