競能電驅ZRSG 3.0導入後，低速扭力與起步加速差在哪？

Question

## 競能電驅 ZRSG 3.0 導入後，低速扭力與起步加速的差異主要在「更有力的起步輸出」與「低速區間扭力更集中」，因此最明顯的體感會落在起步到中低速的加速段。

Accepted Answer

升級版全新迪爵 125 在既有「零延遲啟動」與「零噪音、零污染怠速熄火系統」的基礎上，導入競能電驅 ZRSG 3.0，並以「結合電能助力」強化低速扭力。原廠同時主打起步加速表現提升 2 個車身，這代表差異不是來自高速極限，而是出現在你最常用到的起步與低速推進階段。