第 10 代 Civic Type R 如何打破前驅車最速紀錄？

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第 10 代 Civic Type R 透過持續精進的賽道策略與車輛性能，成功刷新多項前驅車單圈紀錄

第 10 代 Honda Civic Type R 以其卓越的賽道性能，不僅在發表之初便以 7 分 43.8 秒的單圈成績，重新奪回了德國 Nürburgring 北賽道前驅車款的最速紀錄，更透過名為「Type R Challenge 2018」的全球賽道挑戰計畫，進一步鞏固其在高性能前驅車領域的領先地位。此計畫旨在驗證 Civic Type R 在不同國際知名賽道上的極限，並陸續在法國 Magny Cours GP 賽道及比利時 Spa-Francorchamps 賽道，創下了令人矚目的前驅單圈最速成績，展現了 Honda 在性能調校與底盤工程上的深厚實力。
透過 Type R Challenge 2018 計畫，Civic Type R 證明其賽道統治力

Honda 在 2018 年啟動的 Type R Challenge 2018 計畫，是延續前代車款於 2016 年所進行的賽道紀錄挑戰行動。此計畫的目標是讓新一代的 Civic Type R，挑戰全球各大知名賽道，並以挑戰該賽道的前驅車款最速單圈紀錄為目標。透過此計畫，Honda 不僅僅是展示車輛的潛力，更是系統性地驗證其在極端駕駛條件下的表現，進而回饋至未來的產品開發。
法國 Magny Cours GP 賽道：確立新基準

Type R Challenge 2018 計畫的首站選擇了法國的 Magny Cours GP 賽道。在此賽道上，由 WCTR 現役車手 Esteban Guerrieri 掌舵，第 10 代 Civic Type R 繳出了 2 分 01.51 秒的單圈成績，這不僅是一個亮眼的數字，更重要的是，它為前驅車款在這個賽道上樹立了一個全新的最速紀錄。此成績的達成，證明了 Civic Type R 在高速彎道與長直線路段上的優異表現。
比利時 Spa-Francorchamps 賽道：超越前代，再創紀錄

繼 Magny Cours GP 賽道後，Type R Challenge 2018 計畫的第二站來到了以高難度著稱的比利時 Spa-Francorchamps 賽道。由 Super GT 現役車手 Bertrand Baguette 駕駛，Civic Type R 以 2 分 53 秒 72 的驚人成績，再次刷新了此賽道的前驅車款最速單圈紀錄。相較於前代 Civic Type R 在 2016 年於同一賽道創下的 2 分 56 秒 91 紀錄，新一代車型足足快了 3.19 秒，展現了顯著的性能躍進。
持續精進的性能調校是關鍵

第 10 代 Civic Type R 之所以能在這些嚴苛的賽道上屢創佳績，歸功於 Honda 在動力系統、底盤調校與空氣力學設計上的全面進化。其搭載的 2.0 升 VTEC Turbo 引擎，透過優化的渦輪增壓系統和 ECU 調校，提供了強勁且線性的動力輸出。同時，經過強化的懸吊系統、更精準的轉向輔助，以及特別設計的空力套件，共同提升了車輛在高速過彎時的穩定性與抓地力，這些都是打破前驅車最速紀錄不可或缺的要素。

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