第 4 代 GS 導入 7 款車型，和泰汽車如何搶攻進口車市場？

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和泰汽車藉由豐富的車型編成、年輕化的產品定位與齊備的主被動安全，全面搶攻國內進口豪華房車市場。

第 4 代 Lexus GS 車系於 2012 年 3 月 14 日正式在台發表，總代理和泰汽車不僅一口氣導入 GS 250、GS 350 與 GS 450h 三種動力級距，更細分為多達 7 款車型，企圖藉由多元的選擇滿足不同客群的需求。此次改款的重點在於外觀設計的年輕化，導入品牌標誌性的 Spindle Grille 紡錘型水箱護罩，並在車尾線條上作出更為銳利的改變，同時配備豐富的主被動安全系統，以及專為性能愛好者打造的 F Sport 車型，展現出和泰汽車搶佔國內進口車市場的決心，並設定了年販 1,800 輛的銷售目標。
導入多元動力與豐富車型編成，滿足不同消費預算與需求

第 4 代 GS 車系提供 GS 250、GS 350 和 GS 450h 三種動力選擇。入門的 GS 250 搭載 2.5 升 V6 引擎，輸出 209 匹馬力，售價區間落在 223 萬至 255 萬元，鎖定預算考量但仍追求品牌與豪華感的消費者。中期動力的 GS 350 則換上 3.5 升 V6 引擎，擁有 317 匹馬力，售價為 292 萬至 299 萬元，提供更為強勁的動力表現。至於環保節能取向的 GS 450h 則採用 3.5 升 V6 Hybrid 系統，綜效馬力達 345 匹，並繳出每公升 16.3 公里的平均油耗，能源效率等級為 1 級，售價則介於 283 萬至 306 萬元，適合注重環保與極致效能的買家。
設計語彙年輕化，打造動感與豪華兼具的視覺感受

在外觀設計上，第 4 代 GS 導入了 Lexus 家族首見的 Spindle Grille 紡錘型水箱護罩，搭配銳利的頭燈組與箭矢狀 LED 晝行燈，營造出前衛且具侵略性的車頭造型。車尾則捨棄了過往的圓潤感，改採方正銳利的線條，並融入類似擾流尾翼的設計，同時配備倒 L 型的類曲棍球桿造型尾燈，後保桿下緣的類賽車後分流器與不規則三角形雙邊單出尾管，都強化了整體的運動氛圍。車側從輪拱延伸至尾燈的折線，與飽滿的車門鈑件形成對比，在年輕動感之餘，仍保留了 Lexus 應有的沉穩形象。
科技配備與安全防護全面升級，提升產品競爭力

座艙內部設計以人為本，中央液晶螢幕區隔駕駛與副駕駛區域。全車系標配 3 幅多功能方向盤、換檔撥片、雙環自發光儀表板搭配 3.5 吋彩色資訊螢幕，以及原廠衛星導航系統。除入門 GS 250 豪華版外，其餘車型標配抬頭顯示器，而高階車型更配備 12.3 吋的中央顯示螢幕，大幅提升資訊判讀的便利性。安全方面，全車系標配 VDIM、VSC、TRC、ABS 等主動安全系統，並擁有 8 組安全氣囊，除入門款外，更追加後座側氣囊。此外，除 GS 250 豪華版外，其餘車型皆配備 AVS 可變阻尼電子懸吊系統，進一步強化操控表現。
推出 F Sport 運動化套件車型，滿足性能導向消費者

為了吸引追求極致駕馭樂趣的客群，第 4 代 GS 車系特別為 GS 350 和 GS 450h 規劃了 F Sport 版本。外觀上，F Sport 車型換裝更具侵略性的運動化前保桿、蜂巢網狀水箱護罩，並配備 19 吋專屬鋁圈與跑胎。內裝方面則採用專屬跑車化設計，包含配色、方向盤、座椅等，並以鋁合金飾板點綴。更重要的是，F Sport 車型導入 LDH 智慧型動態操控系統，整合 VGRS 可變齒比轉向與 DRS 後輪轉向系統，可依據車速與路況主動調整後輪轉向角度，顯著提升車輛的操控靈活性與駕馭樂趣。

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