第一代 Ford Escape 定速巡航瑕疵恐致失速？

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第一代 Ford Escape 定速巡航系統瑕疵存在失速風險，應儘速回廠檢修

美國高速公路交通安全局（NHTSA）於 2012 年 7 月 25 日發布召回資訊，指出第一代 Ford Escape（2001 年至 2004 年式）的定速巡航系統存在潛在瑕疵，可能導致車輛油門卡住而引發失速危機，進而造成嚴重車禍。此次召回影響範圍涵蓋 1999 年 10 月 22 日至 2004 年 1 月 23 日期間生產，搭載 3.0 升 V6 引擎並配備定速巡航系統的車型，總計約有 423,634 輛車輛需要接受檢修。
定速巡航與油門配線間隙不足，引發油門卡滯疑慮

此次召回的核心問題在於定速巡航系統的控制配線與油門配線之間，其間隙不足以避免互相干擾。在油門全開或接近全開的狀態下，兩者可能產生接觸，導致油門卡住，使車輛維持在高速狀態而無法減速。此風險即便在定速巡航系統未啟動時也可能發生，嚴重時恐導致駕駛者完全失去油門控制能力。
潛在失速風險，恐致車輛失控與嚴重事故

若油門卡滯情況發生，且駕駛者無法及時介入處理，車輛將可能持續以高速行駛，形成嚴重的失速狀況。這種情況極大增加了發生無法預料的車禍風險，對行車安全構成嚴重威脅。Ford 已啟動召回程序，並計劃於 2012 年 8 月 6 日前開始安排車主回廠進行檢修，以降低潛在風險。
台灣市場亦受影響，福特六和已展開調查

根據資料顯示，第一代 Escape 於 2001 年曾以進口方式引進台灣市場販售，符合上述召回條件的車款亦有可能在國內出現。為此，台灣總代理福特六和已展開相關調查，並將主動聯繫受影響的車主，安排車輛回廠進行免費檢修，以確保行車安全。
早期召回資訊，凸顯 Escape 世代間的安全關注

值得注意的是，此次定速巡航系統的召回並非第一代 Escape 在 2012 年面臨的唯一安全問題。先前，該車系亦曾因煞車泵浦油蓋墊片瑕疵，可能導致煞車油洩漏並侵蝕 ABS 系統配線進而引發起火風險，而進行過召回。此外，同年稍早，第三代 Escape 的 1.6 升車型也因輸油管瑕疵而有漏油起火的潛在風險，儘管第三代 Escape 尚未導入台灣市場，這些召回事件皆顯示了 Escape 車系在不同世代與不同組件上，皆曾出現需要原廠關注與處理的安全疑慮。

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