第二代 Mirai 採用 GA-L 後驅平台，與第一代前驅有何不同？

Question

Accepted Answer

第二代 Toyota Mirai 採用 GA-L 後驅平台，與第一代前驅平台在產品定位與駕馭感受上存在顯著差異。

第二代 Toyota Mirai 轉向採用與 Lexus LS、第 15 代 Crown 相同的 GA-L 後驅底盤平台，這項結構性的變革不僅影響了車輛的驅動佈局，更進一步提升了整體動態表現與乘坐質感。相較於第一代 Mirai 前驅平台的設定，新世代 Mirai 在車身尺碼、重心配置以及動力系統的調校上，都朝向更為成熟穩健的中大型房車格局靠攏，旨在提供更佳的行駛穩定性與豪華感。
驅動佈局與重心配置的根本轉變

第一代 Mirai 採用前置前驅馬達的配置，而第二代 Mirai 則將動力單元移至後軸，成為後置後驅的佈局。GA-L 平台的應用，使得車輛的重心分佈更為均衡，尤其是在氫燃料電池系統與儲氫瓶的配置上，透過後驅架構的整合，能更有效地優化車輛整體的配重，進而對轉向反應與循跡性帶來正面助益。
車身尺碼與外觀設計的演進

第二代 Mirai 的車身長寬高為 4,975x1,885x1,470mm，軸距長達 2,920mm。相較於軸距較短的前代車型，加長的軸距有助於提升後座空間的乘坐舒適性，並賦予車輛更為穩定紮實的行駛感受。外觀上，第二代 Mirai 擺脫了前代較為前衛的設計，轉而採用更為流線、低趴的斜背跑格輪廓，搭配大面積下氣壩與貫穿式尾燈，營造出中大型豪華房車的氣勢，整體視覺風格更趨於成熟與精緻。
動力系統與續航里程的提升

後置後驅的動力馬達輸出功率為 134kW（約 182 匹馬力）及 30.6 公斤米的扭力，相較於第一代前驅馬達，這樣的配置旨在提供更直接的加速反應與更佳的動力傳輸效率。此外，第二代 Mirai 搭載的 3 個壓縮氫氣槽總計容量達 142.2 公升，原廠公布的 WLTC 續航里程約可達 750~850 公里，美國 EPA 測試則為 650 公里左右，大幅提升了其長途使用的便利性。
內裝豪華感與科技配備的強化

第二代 Mirai 的內裝設計更顯科技感與豪華感，採用從駕駛座延伸的 8 吋數位儀表板，搭配 12.3 吋的觸控螢幕，並輔以鋼琴烤漆飾板與抬頭顯示器。後座雖然改為 3 人座設定，但透過豐富的中央扶手功能，可控制座椅加熱、通風、音響及空調等，整體乘坐體驗更朝向豪華車的標準邁進。

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