純電 Range Rover Electric 如何應對極端低溫環境？

Question

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Range Rover Electric 透過多項技術創新，有效應對極端低溫環境下的續航與性能挑戰。

Land Rover 宣佈其首款純電動豪華休旅 Range Rover Electric，已在北極圈及零下低溫環境中完成了第二階段的嚴苛測試。這款車型搭載了 117 kWh 的電池組，並運用了 JLR 最新開發的 ThermAssistTM 技術，旨在優化極端氣候下的續航里程與充電效率。原型車已累計行駛超過 72,420 公里，充分驗證了其在各種嚴峻條件下的全方位性能表現。
ThermAssistTM 技術智慧調控動力輸出與充電效能

Range Rover Electric 配備了 ThermAssistTM 技術，這套系統能夠智慧地監控與調整動力輸出，確保在低溫環境下仍能維持最佳的續航里程。同時，該技術也能在寒冷天氣中優化充電功率，顯著縮短充電時間，降低極端氣候對電動車電氣性能的影響。這項創新技術對於維持電動車在冬季的實用性至關重要。
單踏板模式與氣壓懸吊提升越野與低抓地力路況的駕馭能力

在極端環境測試中，Range Rover Electric 展示了其優異的越野能力。透過單踏板操作模式，駕駛者能更直觀地控制車輛加減速，搭配雙氣室氣壓懸吊系統，車輛能有效適應不同路面角度與抓地力變化。即使在陡峭的斜坡上，例如測試中的 28 度與 17 度坡道，這套系統也能提供穩定的駕馭體驗。
再生煞車系統與陡坡緩降功能強化動能回收與安全

Range Rover Electric 的再生煞車系統在減速過程中能有效回收動能，並將其轉化為電力回充至電池組，進一步提升續航力。此外，陡坡緩降系統的配置，確保了在極端下坡路況下的行車安全，駕駛者僅需專注於油門踏板的控制，即可實現平穩的起步與下坡。
800V 架構與高密度電池組提供高效能表現

這款純電 Range Rover 採用了 800V 的高壓電氣架構，搭配總容量為 117 kWh 的電池組，該電池組由 JLR 自行設計製造，並由雙層堆疊的 344 個棱柱形電池單元組成。此架構與電池配置，不僅能支援更快的充電速度，也為車輛提供了充沛且精準的動力輸出。
精準扭力控制確保低抓地力路況下的循跡性

Range Rover Electric 的動力系統採用了先進的馬達技術，能夠對扭力輸出進行從 100% 到 0% 的精準調控。這種極高的靈活性有助於在低抓地力路況下，防止車輪打滑或牽引力耗損，確保車輛在濕滑、冰雪等路面上的穩定性與循跡性，這對於 Range Rover 品牌一貫強調的全地形能力而言，是至關重要的技術體現。

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