警消如何透過緊急救援手冊克服電動車救援難題？

Question

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警消透過熟悉緊急救援手冊，能有效縮短電動車事故的救援時間並確保安全

警消人員面對電動車事故時，關鍵在於「熟悉度」，而非救援本身是否困難。雖然電動車因高壓電系統與電池組，確實存在與傳統燃油車不同的風險，如觸電、爆炸及潛在有毒物質洩漏，但透過詳閱各車廠提供的緊急救援手冊，了解車輛結構、電池與高壓線路位置，並掌握標準的斷電程序，即可有效克服潛在難題，確保救援效率與人員安全。
掌握四大步驟，標準化電動車救援流程

美國消防協會（NFPA）發展出一套標準化的電動車救援處理流程，包含現場評估（Size up）、車輛識別（Identify）、固定車輛（Immobilize）及關閉電源（Disable）四個關鍵步驟。其中，「關閉電源」環節是電動車救援的重點，由於各車廠的緊急斷電開關位置不盡相同，因此必須依賴車廠提供的緊急救援手冊，才能準確找到斷電點並執行安全操作，這也直接呼應了「熟悉度」的重要性。
緊急救援手冊提供詳細操作指引與風險警示

以 Tesla Model 3 為例，其緊急應變指引便詳細列出了多項注意事項，包括必須使用液壓切割器等正確工具並穿戴適當個人防護裝備（PPE），且無論採取何種斷電程序，都必須假設所有高壓部件皆處於通電狀態，切割或觸碰高壓部件可能導致嚴重傷亡。此外，手冊也明確指出斷電後高壓電路需 2 分鐘放電，SRS 控制單元備用電源約 10 秒放電，並強調處理淹水車輛或火災時，必須穿戴全套 PPE，包含獨立呼吸裝置（SCBA）。
具體指引降低操作風險，確保救援人員安全

手冊內容不僅止於斷電程序，更會逐步教導如何辨識車輛、高壓電池與線纜位置、驅動單元及 12V 電池位置。同時，也清楚說明關閉緊急應變迴路時，應採取雙切方法以降低電線意外重新連接的風險，並提醒切勿在後輪離地時運送車輛，以避免損壞與過熱引燃週遭元件。這些具體的操作指引，是確保救援人員在複雜情境下能精確執行斷電與破壞作業的關鍵。
參照不同車款手冊，理解多樣化斷電與放電機制

針對 Nissan Leaf 等其他電動車款，緊急救援手冊同樣提供詳盡指引。例如，Leaf 的高壓（HV）系統會在氣囊展開時自動關閉，並可透過關閉電源開關、拆卸 12V 電瓶端子、拆下高壓電控制系統保險絲或拔除維修插頭等三種程序關閉。手冊也強調，高壓電系統關閉後，電壓需 5 分鐘降至 60V 以下，完全放電約需 10 分鐘，在此期間救援人員需保持高度警覺。
確保救援人員充分了解電池特性與放電時間

Nissan Leaf 的手冊更進一步提醒，即使拆開 12V 電瓶負極端子後，SRS 氣囊仍可能維持電壓至少 3 分鐘，期間可能因線束短路或損壞而充氣展開。因此，必須在關閉高壓電系統後，再拆開 12V 電瓶端子，否則可能因電擊導致嚴重傷害。這些細節的揭示，顯示了針對不同車款電池特性與放電時間的了解，是安全救援不可或缺的一環。

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