近萬輛電動車數據，揭露哪些電池健康度趨勢？

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近萬輛電動車數據揭示電池健康度趨勢，LFP 電池表現優異，多數車型 10 萬公里後仍維持高健康度

瑞典二手車商 Carla 近期公布一項涵蓋近萬輛電動車的電池健康度 (SoH) 統計數據，顯示在行駛里程超過 10 萬公里後，多數電動車的電池健康度平均仍可維持在 90% 以上，其中更以磷酸鐵鋰 (LFP) 電池的耐用度表現尤為突出。此數據採用奧地利 Aviloo 公司的專業檢測技術，為電動車二手價值評估提供了重要的參考依據。
Tesla Model 3 不同電池技術的健康度差異顯著

在 Tesla Model 3 的數據分析中，不同電池化學成分的健康度表現呈現明顯差異。搭載 CATL 寧德時代 LFP 磷酸鐵鋰電池的車型，平均電池健康度高達 93.3%，遠優於 LG NMC 鎳鈷錳三元鋰電池的 91.5%，以及 Panasonic 77.8 kWh 和 52.4 kWh 鎳鈷鋁三元鋰電池的 89.8% 與 88.2%。這印證了 LFP 電池雖然在能量密度上可能較低，但在長期的循環壽命中，展現出更佳的耐用性。
頂尖電動車型 10 萬公里後健康度普遍超過 90%

根據統計，在行駛里程超過 10 萬公里的電動車中，有超過 20 款車型的平均電池健康度仍能維持在 90% 以上。這表明隨著電池技術的進步，電動車電池的衰退速度已大幅減緩，對於二手電動車的保值性提供了正面支持。
Kia 與 Hyundai 車型在耐用度上表現亮眼

在總體各車系電池健康度排行榜的前列，Kia e-Niro 64 kWh 以 97.25% 的平均健康度奪冠，緊隨其後的是 Hyundai Kona 64 kWh，數據為 97.18%。這兩款車型在嚴苛的測試條件下，展現了卓越的電池壽命與穩定性，領先於其他眾多車款。
豪華品牌與新興電動車亦有不錯的表現

排行榜中亦可見到其他品牌的優異表現，例如 Kia EV6 77.4 kWh 達到 95.95%，Volvo XC40 Recharge 69 kWh (CATL) 為 94.70%，以及 Polestar 2 78 kWh (CATL) 的 94.35%。這些數據反映出，無論是傳統車廠推出的電動車，或是新興的電動車品牌，在電池技術的可靠性上皆有顯著的進步。
LFP 電池的長壽命優勢成為二手市場關鍵

總體而言，本次統計數據最關鍵的趨勢之一，便是 LFP 電池在長期使用下的耐用性優勢。相較於三元鋰電池，LFP 電池在經過大量循環充放電後，健康度衰減幅度較小，這對於注重電池壽命與二手價值考量的消費者而言，無疑是一項重要的參考指標。

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