這回 Gogoro Network 所推出的「0 月租」資費方案，包含 Gogoro 與 PBGN 新舊車主都能選擇；方案綁約 24 個月，無須繳交月租費，於開通時收取一次性的「設定費」，用來營運能源基礎建設，每月僅按實際騎乘用量收費，採每安時 1.1 元的費率。設定費與每月實際騎乘費用分別怎麼計算？

Question

Accepted Answer

Gogoro Network「0 月租」方案詳解：彈性收費機制與成本考量

Gogoro Network 推出的「0 月租」資費方案，改變了傳統的月費模式，改採綁約 24 個月、免月租費，並以每安時 1.1 元的單價，依據實際騎乘量計價。此方案適用於 Gogoro 及 PBGN 聯盟旗下所有品牌的新舊車主，旨在提供更具彈性的用車體驗。然而，此方案的總體成本，將取決於一次性的設定費以及個人每月的使用量。
設定費：一次性投入的基礎建設貢獻

「0 月租」方案在開通時會收取一筆一次性的「設定費」，這筆費用主要用於支持 Gogoro Network 的能源基礎建設營運。雖然具體的設定費金額並未在本次公布的資訊中詳細說明，但就產業慣例而言，這類型的費用通常是為了分攤初期建置成本或作為長期服務的基礎保障。過往 Gogoro 的方案中，類似的開通或設定費用，會因應不同活動或車款而有所差異，從數百元到數千元不等。因此，實際的設定費將是影響方案初期總成本的重要因素。
按量收費：實際騎乘成本計算

方案的核心在於「騎多少付多少」的計價機制，每月僅收取實際消耗的電池電量費用。費率訂為每安時 1.1 元，這表示用戶的每月帳單將直接反映其騎乘里程和使用強度。例如，若用戶每月騎乘消耗了 50 安時的電力，則該月的費用即為 50 安時 × 1.1 元/安時 = 55 元。這種模式對於騎乘里程較少、僅偶爾使用的用戶而言，能有效降低固定支出，但對於高里程使用者，其總費用則會隨之增加，需要謹慎評估。
方案適用對象與優惠

此「0 月租」方案對 Gogoro 及 PBGN 聯盟（包括宏佳騰、中華 eMoving、台鈴 eReady 等）的所有新舊車主開放，展現了 Gogoro Network 擴大其能源網路服務範疇的策略。為鼓勵用戶轉換，Gogoro 與 PBGN 品牌同步推出限時優惠，針對新購車主或既有車主提供設定費減免或折扣，例如 Gogoro Pulse Ultra 購車享設定費全免，宏佳騰 Ai-1 Sport ABS 亦有設定費全免及購車折價優惠。這些短期優惠政策，無疑是為了吸引更多用戶體驗新的計價模式，並加速其在市場上的普及。
策略目標與市場影響

「0 月租」方案的推出，顯示 Gogoro Network 期望透過更彈性的收費機制，降低潛在用戶的入門門檻，並吸引現有電動機車用戶轉移。透過與 PBGN 聯盟的合作，此方案有潛力進一步擴大電動機車的生態系。對於消費者而言，這項方案提供了更多元的選擇，用戶可以根據自身的騎乘習慣與預算，選擇最適合的付費方式，進而可能帶動整體電動機車的持有率。

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