這輛車的離地高度與越野幾何數據，藏著怎樣的恐怖越野潛力？

Question

Accepted Answer

Brabus G500 4x4² 展現了極致的越野潛能，透過大幅提升的離地高度與幾何數據，使其在嚴苛地形下擁有無可匹敵的通行能力。

Brabus G500 4x4² 的越野能力透過一系列關鍵數據得到了顯著強化，徹底超越了標準 G500 車款。其極致的離地高度與優化的越野幾何，使其能夠從容應對各種極端地形的挑戰，展現出頂級越野車的真正實力。
驚人的離地間隙與車身尺寸

Brabus G500 4x4² 的車高達到 2300mm，車寬則拓寬至 2100mm，相較於一般 G500 車款 210mm 的離地高度，其 438mm 的離地間隙幾乎是翻倍的提升。這意味著車輛在面對崎嶇路面、巨石或深坑時，底盤與懸掛系統能獲得更佳的保護，大幅降低碰撞與損壞的風險。
越野幾何數據的飛躍式提升

在越野幾何方面，Brabus G500 4x4² 的各項角度數據均有顯著增長。接近角從原先的 36° 擴大至 51.6°，上坡角則從 21° 提升至 47.4°，離去角也從 27° 增加到 42.8°。這些數據的提升，讓車輛在爬坡、越過障礙物或離開陡坡時，能夠更順暢地通過，避免車身底部與地面發生摩擦。
極限越野能力的多重展現

除了角度數據的優化，Brabus G500 4x4² 還具備了 47° 的可允許傾斜角，這表示車輛在側向坡度上能夠保持更高的穩定性。同時，100% 的爬坡度意味著它能在極陡峭的山坡上穩步行駛，而 1000mm 的涉水深度則讓其能夠穿越一般車輛無法通行的水域。
門式車橋與懸吊系統的工程巧思

為了實現這些極致的越野表現，Brabus G500 4x4² 採用了與普通 G 級車型不同的門式車橋結構。這種設計能有效提升車輛的離地間隙，並透過位於車橋兩端的齒輪組驅動車輪。此外，每個車輪獨立配置了兩套由圈狀彈簧與減震桶組成的懸吊系統，這套精心設計的結構能有效約束車身在面對路面衝擊時的起伏與重心轉移，確保車輛在嚴苛環境下的操控穩定性。

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