這顆 2.0 柴油引擎的 143 匹馬力與 31.1 公斤米扭力表現如何？

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Mini Cooper SD Countryman 2.0 柴油引擎展現充沛低轉速扭力與節能優勢

Mini Cooper SD Countryman 所搭載的 2.0 升渦輪增壓柴油引擎，以其 143 匹最大馬力與 31.1 公斤米的峰值扭力，提供了在中小型運動休旅車級距中相當不錯的動力表現。這具引擎的關鍵優勢在於其扭力輸出特性，能在 1,750 至 2,700 轉的廣泛區間內持續輸出峰值扭力，這意味著在日常駕駛情境中，無論是起步加速或是再加速超車，都能感受到隨傳隨到的充沛動力，減少對變速箱換檔的依賴，帶來更為流暢且直接的駕駛感受。
渦輪增壓與直噴技術的動力優化

這具 2.0 升柴油引擎整合了 VNT 電子幾何可變導流渦輪技術，此設計能根據引擎轉速與負載，精確地調整渦輪的進氣量，進而優化動力輸出並顯著降低傳統渦輪遲滯的現象。輔以最高達 1,600 bar 壓力的柴油共軌直噴系統，確保燃油能以極佳的霧化狀態與空氣充分混合，提升燃燒效率，這兩項技術的結合，是實現其優異動力與燃燒效率的關鍵。
充沛扭力帶來暢快的加速感受

柴油引擎向來以其強勁的扭力輸出著稱，Mini Cooper SD Countryman 的 31.1 公斤米扭力峰值，在 1,750 轉即可湧現，對於一款車重與尺寸皆屬中等的運動休旅而言，這樣的扭力輸出能帶來相當暢快的加速感受。搭配 Steptronic 6 速手自排變速箱，使車輛從靜止加速到時速 100 公里僅需 9.5 秒，這在同級距車款中屬於中上水準，足以應付多數的行駛需求，並能達到時速 195 公里的極速表現。
節能表現與環保考量並存

在動力表現之外，這具柴油引擎也兼顧了節能與環保的訴求。原廠公布的綜合油耗數據為每公升可行駛 17.5 公里，這使得 Mini Cooper SD Countryman 成為當時 Mini 品牌在台灣市售車型中油耗表現最佳的車款之一。此外，標準配備的 DPF 碳微粒濾清器，有效降低了柴油引擎排放的碳微粒，符合當時的環保法規要求，展現了 Mini 在導入柴油動力時，對環境永續性的考量。
駕馭動態與安全配備的完整性

Mini Cooper SD Countryman 在動力系統之外，也配備了 EPAS 電子輔助式轉向系統，此系統有助於降低引擎動力的耗損，進一步提升燃油經濟性。在安全方面，主被動安全配備比照 Mini 家族水準，標配 DCS 動態穩定控制系統、DTC 動態循跡控制系統（整合 EDLC 電子限滑差速功能）、CBC 彎道煞車控制系統等，並配備 6 具氣囊，提供全面的行車安全防護。

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