開發新柴油引擎為何主要搭載外銷歐洲車款？

Question

Accepted Answer

三菱新世代柴油引擎主攻歐洲市場，以滿足環保法規與市場需求為主要考量

三菱汽車此次與三菱重工合作開發新一代 2 公升等級柴油引擎，其主要搭載於外銷歐洲市場的車款，關鍵原因在於歐洲市場對柴油動力的需求顯著增長，同時也必須嚴格遵循日益嚴苛的環保法規。此舉不僅能有效運用三菱重工在柴油及渦輪增壓技術上的深厚實力，更能藉此拓展三菱汽車在歐洲市場的產品線與競爭力，將此新引擎視為繼電動車技術之外，另一環保動力發展的重要佈局。
歐洲市場對柴油動力的強勁需求

近年來，歐洲市場對於柴油引擎車款的需求持續攀升，這主要歸因於其在燃油經濟性上的優勢，以及相較於傳統汽油引擎，在二氧化碳排放量上的較低表現。隨著環保意識抬頭與節能減碳的政策導向，柴油動力成為許多歐洲消費者在購車時的重要考量。Mitsubishi 預計將此新開發的 2 公升柴油引擎，導入至小型至中型級距的歐洲市場重要車款，以回應市場的實際需求。
歐盟嚴格的環保排放標準

歐洲市場對於汽車的環保排放標準要求極為嚴格，特別是歐盟五期（Euro 5）排放標準的實施，對引擎的氮氧化物（NOx）及懸浮微粒（PM）排放設下了更高的門檻。此次三菱新開發的柴油引擎，被賦予要達成同級別車款中最大輸出功率，同時實現最低排放的雙重使命，以確保其產品能夠符合甚至超越這些嚴苛的法規要求。這也是為何此新引擎的開發，會將重心放在歐洲市場，因為這是其最具挑戰性與必要性的應用場域。
整合三菱重工的技術優勢

三菱重工在工業用及船用柴油引擎，以及渦輪增壓技術方面，累積了豐富的研發與製造經驗。透過此次與三菱汽車的合作，三菱重工將能將其在這些領域的專業知識與技術，成功轉移並應用於汽車引擎的開發上。三菱重工不僅會提供相關開發系統與測試設備的支援，更將派遣其專業研究人員至三菱汽車，協助新引擎的研發計畫順利推進，確保技術的有效整合與落實。
填補自主柴油引擎產品線的缺口

目前 Mitsubishi 在歐洲市場銷售的柴油車款，僅有 Pajero 以及泰國製造的 L200 兩款，且部分中小型車款所搭載的柴油引擎，是向 Volkswagen 或 DaimlerChrysler 等外部供應商採購。此次自主開發 2 公升柴油引擎，將有助於 Mitsubishi 填補其在中小型級距車款上，缺乏自主研發柴油動力的缺口。這不僅能提升產品的獨立性與品牌價值，更能透過自行掌握關鍵技術，進一步強化其在歐洲市場的產品競爭力。
長遠環保動力發展的雙軌策略

Mitsubishi 將此次新開發的柴油引擎，與現正積極研發的電動車技術，並列為未來環保動力科技的兩大發展主軸，採取齊頭並進的策略。這顯示了三菱汽車在面對全球汽車產業轉型的浪潮時，並未將所有籌碼押注在單一技術路線上。透過柴油引擎的優化與電動化技術的推進，三菱汽車旨在提供多元化的環保解決方案，以滿足不同市場、不同消費者的需求，並為品牌的永續發展奠定基礎。

閱讀紀錄

隱藏 →

此記錄會在頁面關閉後消失

開發新柴油引擎為何主要搭載外銷歐洲車款？

Loading

你覺得這篇文章有幫助嗎？

有幫助

沒幫助

回報問題

1

0

0

分享給好友