預購 S-AWC 旗艦型占比高達 7 成，為何開單量仍未破 200 張？

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Mitsubishi Eclipse Cross 預購表現與實際開單量未達預期，主因在於品牌接受度與市場磨合

Mitsubishi Eclipse Cross 在預購階段，S-AWC 旗艦型展現出高達七成的消費者青睞，顯示國內消費者對於豐富主動安全配備與四輪驅動系統的高度重視。然而，儘管此一現象看似樂觀，但從預售開跑至今，Eclipse Cross 的總接單量仍未突破 200 張，相較於中華汽車設定的年銷 2,600 輛（月均約 217 輛）目標，仍有不小的差距。此種預購熱度與實際開單量的落差，主要歸因於 Mitsubishi 品牌在市場上的接受度尚待提升，以及新車系進入市場後，需要一段時間的磨合與消費者認知的建立。
預購集中高階車型，反映消費者對安全與科技的重視

Eclipse Cross 在上市前透過預購管道，吸引了消費者對於高階車型的關注。其中，搭載 S-AWC (Super All-Wheel Control) 全時四輪控制系統的旗艦型，不僅擁有自動、雪地和砂石路面等三種操控模式，更標配了 ACC 主動車距控制巡航系統、BSW 盲區偵測等先進主動安全配備，這些豐富的科技與安全配置，使其在預購期間獲得了約七成的訂單佔比。這也反映出國內消費者在選購新車時，已將安全與科技列為重要的考量因素，並願意為此支付更高的價格。
品牌力與市場磨合，影響實際銷售表現

儘管 Eclipse Cross 在配備面上展現出競爭力，然而 Mitsubishi 品牌在國內 SUV 市場上的品牌光環，相較於部分競爭對手仍有提升的空間。在缺乏強勢品牌形象的奧援下，即使 Eclipse Cross 擁有諸多優勢，新車系仍需要時間來累積市場口碑與消費者信任。此外，作為一款全新導入的車型，市場對其產品力、可靠性以及後續的維修保養等面向，都還需要一個適應與了解的過程，這也是新車系進入市場後常見的磨合期現象。
預計交車量與接單量差異，顯示初期市場消化能力

預計在農曆年前可交車的數量約為 700 輛，此一數字代表著中華汽車在初期備貨量上的規劃。然而，從預售開跑至今接單量尚未突破 200 張的數據來看，初期市場的消化能力仍顯保守。這意味著，雖然有部分消費者對 Eclipse Cross 抱持高度興趣並已下訂，但整體市場的接受度尚未完全打開，後續的銷售表現將取決於品牌推廣力道、市場口碑的建立，以及是否有更具吸引力的促銷方案來刺激買氣。
安全配備與動力系統，是產品核心優勢

Eclipse Cross 的全車系標配動態穩定系統、FCM 預警自動煞車、車道偏移警示及七具輔助氣囊，已構築了不錯的基礎安全防護。而旗艦型更進一步導入 ACC 自動跟車、BSW 盲區偵測等進階科技，大幅提升了行車安全與便利性。動力方面，統一搭載的 1.5 升直列四缸汽油渦輪引擎，能輸出 163 匹馬力與 25.5 公斤米的扭力，搭配 CVT 變速箱，整體表現符合主流市場的期待，並且 S-AWC 四輪控制系統的加持，也為其操控與循跡性增添了另一項產品亮點，尤其是在濕滑或非鋪裝路面時，更能展現其優勢。

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