首款搭載 Direct4 系統的 PHEV 插電車型會是哪款 RX？

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首款搭載 Direct4 系統的 PHEV 插電車型為 Lexus RX 450h+

Lexus RX 車系即將迎來大改款，其中備受矚目的 RX 450h+ 車型，將成為品牌旗下首款同時搭載 Direct4 全時電子四驅系統與 PHEV 插電式油電混合動力的車款。這項技術的結合，標誌著 Lexus 在電氣化四驅技術上的重要進展，預計將為駕駛者帶來更精準、更具運動感的駕馭體驗，同時兼顧了燃油效率與純電行駛的可能性。
Direct4 系統的技術優勢

Direct4 全時電子四驅系統是 Lexus 新一代的傳動技術，其核心在於透過獨立控制前後輪的馬達輸出，實現對車輛四輪驅動力的精準分配。相較於傳統的機械式四驅系統，Direct4 能夠根據路況、轉彎、加速和煞車等不同駕駛情境，毫秒級地調整前後輪的扭力輸出比例，甚至能達到 100:0 至 -70:30 的分配範圍。這不僅能提升車輛的循跡性與穩定性，尤其在彎道中，更能有效抑制車身側傾，帶來更為靈活且直接的操控感受。
RX 450h+ PHEV 動力架構

RX 450h+ 車型採用的 PHEV 插電式油電混合動力系統，意味著它同時具備了傳統油電混合車的節能特性，以及透過外部充電獲得更長純電續航里程的能力。雖然具體的動力輸出數據尚未完全揭露，但可預期的是，這套系統將結合 2.5 升汽油引擎與電動馬達，並由 Direct4 系統進行前後輪的動力協調。這使得 RX 450h+ 在性能、節能以及環保表現上，能夠達到更為均衡的水平，滿足不同用車情境的需求。
Direct4 與 PHEV 的協同作用

Direct4 系統與 PHEV 動力架構的結合，為 RX 450h+ 帶來了獨特的產品優勢。Direct4 的精準扭力分配能力，能夠充分發揮 PHEV 系統在起步加速時的瞬間扭力優勢，提供更強勁的起步感受。同時，在純電行駛模式下，Direct4 也能進一步優化前後軸的驅動力道，提升行駛的平順性與穩定性。而在進入混合動力模式時，系統則能根據駕駛需求，智慧地調配引擎與馬達的輸出，並透過 Direct4 系統確保四輪的抓地力與動態平衡，提供 Lexus 一貫的精緻駕馭質感。
Lexus RX 車系的傳承與創新

大改款的 Lexus RX 車系，不僅在設計語彙上融入了更多新世代的家族特徵，例如更具立體感的紡錘型水箱護罩與箭矢型 LED 日行燈，更在動力與傳動系統上進行了全面的革新。RX 450h+ 作為首款搭載 Direct4 系統的 PHEV 車型，不僅代表了 RX 車系在電氣化技術上的重要飛躍，也展現了 Lexus 在豪華休旅市場持續創新的決心。這款新車預計將以其先進的技術、卓越的性能以及豪華的駕乘體驗，重新定義豪華 PHEV 休旅的標竿。

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