高速巡航時，哪些設計提升了 ES 300h 的座艙靜肅性？

Question

Accepted Answer

高速巡航時，Lexus ES 300h 透過多項主被動隔音技術，顯著提升了座艙的靜肅性。

Lexus ES 300h 在高速巡航時的座艙靜肅性，是透過一套整合性的 NVH（Noise, Vibration, Harshness）工程設計來達成，這套系統並非僅是單純隔絕所有聲音，而是策略性地篩選並降低不必要的噪音與震動。透過優化車體氣密性、導入先進的主動降噪技術，以及運用多種被動隔音材料與結構，共同營造出寧靜且舒適的駕乘空間。
ANC 主動降噪系統有效抑制低頻噪音

ES 300h 搭載了 ANC（Active Noise Control）主動降噪靜音系統，此系統能偵測並發出反向聲波，抵銷車室內的低頻噪音，尤其在高速巡航時，引擎運轉聲與輪胎滾動聲所產生的低頻共鳴，能藉此大幅降低，進而提升座艙的寧靜度。
空心降噪輪圈與 Helmholtz 共振結構減少胎噪

透過採用特別設計的空心外圈降噪輪圈，並結合 Helmholtz 共振結構，ES 300h 能有效降低行駛過程中輪胎與路面接觸所產生的共振效應，這類胎噪是影響高速巡航靜肅性的重要因素之一，藉由此設計，能更進一步地阻絕此類噪音傳入車室。
雙層隔音降噪玻璃構築靜謐屏障

ES 300h 在車窗部分應用了雙層隔音降噪玻璃，這種設計能夠顯著提升對外界噪音的隔絕能力，無論是風切聲、其他車輛的噪音，甚至是在雨天行駛時的雨滴聲，都能被有效阻擋在車外，為座艙內乘客提供更為安靜的環境。
多項被動降噪技術強化整體隔音效果

除了上述主動與特定結構的設計，ES 300h 還整合了一系列被動降噪技術，例如座艙地板覆蓋面積達 93% 的吸音棉和隔音材料，以及雨刷減速控制等細節設計，這些共同作用，使得整車的隔音效果得以全面提升，達到媲美品牌旗艦 LS 車系的靜謐水準。

閱讀紀錄

隱藏 →

此記錄會在頁面關閉後消失

高速巡航時，哪些設計提升了 ES 300h 的座艙靜肅性？

Loading

你覺得這篇文章有幫助嗎？

有幫助

沒幫助

回報問題

1

0

0

分享給好友